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L'INSTITUT CITROËN
6 - Filtrage du rapport de boîte engagé
Le filtrage est assuré à l'aide de deux temporisations :
• T2 permet d'ignorer les instabilités aux changements de rapport,
• T1 permet de laisser un certain temps s'écouler entre deux
changements de rapports trop rapprochés afin d'améliorer l'agrément de
conduite.
R Nouv = R Anc
R Nouv
R Anc
R fil
Rnouv = nouveau rapport ; Ranc = Ancien rapport ; Rfil = Rapport filtré
utilisable.
T2 = 100 ms
T1 = 1s mini au ralenti ; moins d'1s dans les autres cas de fonctionnement.
B - TEMPERATURE D'HUILE MOTEUR
Elle est utilisée dans :
•
•
limitation,
•
Elle est fournie à l'ECM ME7.4 sous forme d'un paramètre CAN par le BSI ; il
suffit donc de convertir le paramètre en nombre décimal d'incréments, puis en
valeur physique en km/h grâce à la formule de résolution.
La source de cette information est la jauge à l'huile électronique qui contient
une CTN en plus de l'élément "sonde de niveau".
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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R fil
=
R Nouv = R Anc
T1
T2
R
fil = Min ( R
Anc + 1, R Nouv)
la détermination de la consigne de ralenti,
la détermination des couples de pertes et de la
les conditions de pilotage de la distribution variable.
R
R
Anc =
Nouv
Chapitre 2
temps
MP72018D
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