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CITROËN
La valeur réelle du couple interne (combustion) est obtenue à partir de la
valeur optimale multipliée par l'efficacité du coefficient λ, et l'efficacité du
réglage de l'allumage.
Variables d'allumage :
Avoptiλ1 = f(rA, Nmot) = avance optimale à λ = 1
Avoptiλ = Avoptiλ1 + ∆Avλ/λ1 = avance optimale avec λ différent de 1
∆Av = Avoptiλ - Av = distance entre l'avance donnée et l'avance optimale
∆Avλ/λ1 = f(λ)
ηAv = f(∆Av) = efficacité du point d'allumage (rendement)
ηλ = f(λ) = efficacité du coefficient λ (rendement)
Calcul du couple interne
Cintoptiλ1 = f(rA, Nmot) = couple interne à λ = 1 et Avoptiλ1
ηλ = f(λ) = efficacité du coefficient lambda
Cintoptiλ = Cinterne optiλ1 • ηλ = Couple optimal pour le λréel
Cintoptired = Cinterne opti λ * ηred = Couple optimal avec considération
d'une coupure d'injection sur un ou plusieurs cylindres.
effred = 1 – red/redmax = efficacité de la réduction par coupure d'injection
Au final : Cint = Cintopti λ1 • ηλ • ηred • ηAv
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Retard
Angle vilebrequin
29
Avance
0
Av opti
∆ Av
Chapitre 1
Point d'allumage
Av
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