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CITROËN
Pour un 6 cylindres :
d
(i) = t
S02
[
2 x t (i + 1) - t (i)
S01
d
(i) = t
S04
4 x t (i + 1) - t (i)
+
d
(i) = t
S05
4 - Normalisation
Exemple pour le segment n° 2 :
X
(i) =
S02
5 - Filtrage de la dérive des segments (lié à une plage d'adaptation)
On filtre à l'aide d'un passe bas selon la formule suivante (exemple) :
f
S1102
Zone plage
N° de
d'adaptation
segment
La valeur de sortie de filtrage (celle disponible à un moment donné, ou
celle utilisée dans une autre plage) est désignée par Fadapt seg xx
cylindre(i). Le facteur d'adaptation Fadapt seg(n) de correction du temps
de segment est obtenu par interpolation, en fonction de N et de RA, de la
valeur Fadapt seg xx cylindre(i) concernée (N° de cylindre et plage de
fonctionnement).
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
(i) – t
(i) +
S01
S02
]
S01
6
(i) – t
(i) +
S01
S04
[
]
S01
S01
6
(i) – t
(i) +
S01
S05
d
(i)
S02
→ valeur proportionnelle à l'angle.
t
(i)
S02
(i) = f
(i-1) + K (X
S1102
85
Correction dynamique
t
(i + 1) - t
(i)
S01
S01
6
[
3 x t
(i + 1) - t
S01
S01
6
[
5 x t
(i + 1) - t
(i)
S01
S01
6
(i) – f
(i-1))
S02
S1102
2 valeurs calibrées possibles selon la progression
de l'apprentissage (K1 ou K2)
Chapitre 2
; d
(i) = t
(i) – t
S03
S01
]
(i)
; d
(i) = t
(i) - t
S05
S01
]
(i) +
S03
(i)
S05
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