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CITROËN
Pour les trois fenêtres, les valeurs initiales sont les suivantes :
Nmin = FF (= régime maxi possible du moteur),
Nmax = 0,
R
min = FF (= remplissage maxi possible du moteur),
A
R
max = 0,
A
Flag motchaud (T° eau > 71° C) = 0 et Flag mot froid (T° eau < 71° C) = 0.
Mise à jour de FFonc mot : Dès que la détection de ratés est activée, cette
fenêtre est actualisée toutes les 200 ms selon le principe suivant :
si N > Nmax alors Nmax = N,
si N < Nmin alors Nmin = N,
idem pour R
si T° eau > 71° C alors Flag mot chaud = 1,
si T° eau < 71° C alors Flag mot froid = 1.
Mise à jour de FTemp raté : Même principe que pour FFonc mot, mais la
réactualisation a lieu à chaque raté reconnu ; et systématiquement tous les
1000 tours vilebrequin, FTemp raté est réinitialisée.
Mise à jour de FFonc raté : A chaque fois qu'un défaut de ratés est
reconnu (donc au bout de 200 tours ou 1000 tours moteur), on prend les
paramètres instantanés de FTemp raté ; on les corrige à l'aide de
tolérances, et on les transfert dans FFonc raté.
Nmax de FFonc raté = Nmax de FTemp raté – 160 tr/mn.
Nmin de FFonc raté = Nmin de FTemp raté + 160 tr/mn.
Si Nmax de FTemp raté < Nmin de FTemp raté alors on les met toutes les
deux égale à leur moyenne.
R
max de FFonc raté = 0,95 x FTemp raté.
A
R
min de FFonc raté = 1,05 x FTemp raté.
A
Si R
A
deux égale à leur moyenne.
Le statut de température, lui, est repris tel quel.
Pour qu'un défaut soit considéré guéri, il ne doit plus être reconnu lors du
prochain cycle de roulage, et FFonc mot doit "recouvrir" FFonc raté
(FFonc mot ≥ FFonc raté).
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
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min et R
max,
A
A
max de FTemp raté < R
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min FTemp raté alors on les met toutes les
A
Chapitre 2
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