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CITROËN
b - Conditions de régulation
• T°eau > seuil (20°C) et,
• N > seuil calibré (200 tr/mn) et,
• démarrage achevé et,
• R
c - Régulation cliquetis
Attention : Par convention, le retrait d'avance pour combattre le
K1
K2
Correction
Cylindre
1
Cyl 1
Cyl 2
Cyl 3
• Si du cliquetis est détecté sur un cylindre, le calculateur effectue un
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
> seuil f (N) ou détection cliquetis en dynamique de charge
A
active. La régulation peut aussi être enclenchée si le flag dyn 2
"Seuil de charge franchi pour la mesure préventive adaptative" = 1.
cliquetis est négatif, car il s'agit d'un retard. D'ailleurs, il
se soustrait à l'avance calculée.
K1
K3
K1
K3
Retrait
Durée
1
1
1
retrait d'avance sur celui-ci. Ce retrait d'avance par coup de
cliquetis est fonction du régime de rotation. Le retour à l'avance
normale se fait par pas de 0,75° avec une vitesse de
réincrémentation f(N) exprimée en x combustions ou x fois l'unité de
temps.
Il y a deux cartographies de vitesse de réincrémentation :
V1 > V2 ⇒ D2 = 2 x D1 ; V1 est deux fois plus rapide que V2.
La vitesse s'exprime en secondes/°vilebrequin.
La plupart du temps on utilise V2.
108
K = Coup de cliquetis
Retrait maximal
admissible
0,75°
vilebrequin
D
1
1
1
Idem pour les autres cylindres
Chapitre 8
Valeur nominale
MP7079D
1
1
Combustions
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