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CITROËN
3 - Description du noyau de la fonction
"Purge canister
autorisée"
Q
Qpurge
Qpurge GO
"Purge canister
en limphome"
Tei
Tei2
Calculs
préparatoires
F
moy
Rλ
F
moy2
Rλ
"Régulation λ
rangée 1
active"
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
Le remplissage relatif issu de la purge transporté jusqu'à la soupape
d'admission ne comprend que de l'air pur. Sa multiplication par la
charge canister Cc en vapeurs d'essence permet d'obtenir la part de
carburant Rc purge qu'il convient d'enlever à Rc (voir calcul du
temps d'injection).
La charge canister est calculée à partir de la concentration en HC,
celle-ci étant continuellement issue des déviations de la valeur
moyenne du facteur de régulation de richesse F
Cc = Cons HC x 30
"Phase de purge canister"
pap
A
Calcul du
taux de
Q
A
purge et
du débit
massique
de consigne
Tei/Tei min
F
moymax
Rλ
Moy F
moy
Rλ
"Régulation
rangée 2
active"
225
Facteur de normalisation = 2
flags divers
Qpurge
QAadm total
Cons Qpurge
F
Taux purge réel
Tp
Tpmax
Calcul de la
charge
canister
CMIconduct
"Purge canister
autorisée"
Chapitre 18
λ moy.
R
Calcul de
Calcul de la
Rc purge
masse
relative de
carburant
Cc
Ccfilt
Calcul du
Cpurge
couple
Cpurge
ME7216D
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