Table des Matières
Publicité
L'INSTITUT CITROËN
Description de la partie traitement (étage électronique)
φ ( α )
Aimant
C - INTERPRETATION PAR LE CALCULATEUR
Le calculateur relève toutes les 10 ms chaque signal de sortie du capteur U
pédal et U
position en pourcentage de la pédale d'accélérateur ; α pédal instant 1 =
U
pédal
S1
5
Ensuite le calculateur détermine (ou "adapte") les butées basses et hautes
α pédal min 1, α pédal min 2, α pédal max 1, et α pédal max 2 ; il doit alors
choisir l'angle pédale instantané – et ses butée correspondantes – qui
convient, le limiter suivant la fonction d'antibattement, et enfin le normaliser.
On obtient alors α pédal norm (angle pédale normalisé).
Attention : α pédale instant 1 ou 2 = 0 si UA se trouve en dehors d'une plage
1 - Apprentissage des butées
Il s'effectue toutes les 100 ms. L'apprentissage est stoppé lorsque le
régime moteur est supérieur ou égal à un seuil calibré.
a - Butée basse
La valeur initiale est :
• une valeur constante initiale d'apprentissage α min apprent init suite
• la valeur mémorisée en EEPROM lors du dernier power latch à la
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
Cellule
hall
Calibration
Amplif.
pente et niveau
pédal, puis en déduit à partir du rapport U
S2
x 100% et α pédal instant 2 =
admissible de 4,75 à 5,25 volts.
à la première mise en service du calculateur, ou à un recentrage
des apprentissages,
mise sous tension du calculateur.
72
Opération
simple
U
pédal
S2
x 100%.
5
Chapitre 2
U
S1
Etape
Filtre
de sortie
U
S2
Etape
Filtre
de sortie
ME7023D
/U
une
S
A
pédal
pédal
S1
Publicité
Table des Matières
