CITROËN
F - REGULATION DE RICHESSE AVAL CATALYSEUR
La régulation avec une sonde après le catalyseur se superpose à la régulation
de richesse avec la sonde amont catalyseur. L'unique influence sur la
régulation amont se fait par l'intermédiaire de la grandeur de correction du
temps de retard basculement T
1 - Conditions d'enclenchement (pour une rangée)
a - Conditions pour la partie proportionnelle
• Sonde aval disponible → Sa tension quitte une bande morte et devient comprise
entre 0,5 et 1,08V, ou entre 0,40 et 0,04V pendant au moins 0,2 s.
• Régulation de richesse amont active depuis plus de 1 s.
• Température catalyseur (T°échap aval) ≥ seuil calibré (300°C).
• Fonction purge cata inactive.
• Pas de défauts concernant : conversion du catalyseur, chauffage sonde amont,
chauffage sonde aval, seuils défauts d'adaptation dépassés, somme ratés d'allumage
signifiant émissions de polluants, capteur pression, étage puissance purge canister.
b - Conditions pour la partie intégrale
Idem partie proportionnelle +
• somme (intégration) des débits d'air aspirés par le moteur supérieure à un seuil
calibré, à partir du moment où la fonction purge cata est désactivée,
• 1080 tr/mn < N < 3000 tr/mn,
compris entre deux seuils f(N) (entre ∼ 18% et 45%),
• R
A
• pas de purge canister avec "forte charge" en vapeurs d'essence.
U sonde AV
Bande
morte
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
211
(positif ou négatif).
RBλAV
ME7206D
Chapitre 18
1,08 V (CC au + bat)
∼ 0,60 V (seuil de régulation)
∼ 0,50 V ("Riche")
∼ 0,40 V
0,104 V ("Pauvre")
0,04 V (CC à la masse)