CITROEN ME7.4.6 Mode D'emploi page 564

CITROËN
FICHE N° 13
TYPE D'ERREUR
Max. Min.
P0130 P0130
P0150 P0150
P0136 P0136
P0156 P0156
P0130 P0130
P0150 P0150
P0136 P0136
P0156 P0156
1. DETECTION
Type erreur Type de panne et mode de détection
Max. Etage de puissance en court-circuit au +, à
Min. la masse, ou CO
Sign.
Ces défauts sont diagnostiqués par le Hardware de l'étage de
puissance, par mesure des niveaux d'entrée et de sortie, et par la
limitation Imax.
Plausibilité Céramique de la sonde défectueuse, rupture câbles
(connexions)
La résistance interne de la sonde est mesurée en continu puis
comparée à une valeur cartographiée fonction des conditions de
fonctionnement. Si la résistance est trop forte, l'erreur est créée :
Sonde froide, donc chauffage inactif. 200° C ≤ T° échap ≤ 600° C et N
≥ 24 tr/mn et 10,7V ≤ Ubat ≤ 15,5V et Ri mesurable et Ri ≥ Seuil
f(T° échap filtrée et puissance de chauffage filtrée).
2. MODE SECOURS
3. EFFET CLIENT
Sans chauffage, les sondes ne peuvent plus réguler, d'où
augmentation des polluants. Ce défaut peut apparaître en même
temps qu'un défaut au niveau des sondes.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
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Diagnostic du chauffage des sondes amont et aval
CODES DEFAUTS
Sign. Plaus.
sondes amont
P0130 P0130 Codification défaut cata 1
P0150 P0150 Codification défaut cata 2
P0136 P0136 Codification défaut sonde aval 1
P0156 P0156 Codification défaut sonde aval 2
P0130 P0130 Codification SCANTOOL sonde amont
P0150 P0150 1
P0136 P0136 Codification SCANTOOL sonde amont
P0156 P0156 2
Codification SCANTOOL sonde aval 1
Codification SCANTOOL sonde aval 2
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MIL MODE SECOURS
Oui Non
L'étage de puissance ne peut
être diagnostiqué que pour
9,9V < Ubat < 20,9V et N > 40
tr/mn ou N = 0 et relais pompe
enclenché.
La puissance du chauffage est
égale à :
Correction f(Ubat)
(voir fonction annexe "pilotage
chauffage sondes à oxygène)
Chapitre 1
CLASSE 31 Amont
CLASSE 32 Aval
BORNAGE
S1 CLM1 L1
S2 CLM1 M1
S3 CLM1 L2
S4 CLM1 M2
-
tNCH λ