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CITROËN
C - CORRECTION CURATIVE
Cette correction est calée sur la trame des segments moteur.
∆ N
∆ t
Durée
d'un
segment
N
Rapport BV
Lock-up ponté
1
Valeur
calibrée
Les dérivées de régime sont filtrées ; ceci donne une correction de couple en
opposition de phase avec les oscillations de régime. Un intégrateur permet de
rendre la correction de moins en moins efficace au fur et à mesure que la
variation de régime s'estompe. Cela permet d'avoir une correction nulle en cas
d'accélération sans oscillation de régime. Filtrage et intégration sont fonction
du régime et du rapport de BV. Le filtre et l'intégrateur sont réinitialisés
(respectivement à
passe à "vraie" ou seulement sa 6
Les facteurs correctifs sont :
•
est diminué par un facteur fixe calibré lorsque l'on est passé de "moteur
entraîné" à traction et que la phase de rattrapage de jeux est terminée
(condition D/T + rattrap jeux = 0).
Le facteur fixe calibré est forcé à 1 lorsque D/T + rattrapage jeux = 1.
Nota : On appellera D/T + rattrap jeux la condition où de décélération
(moteur entraîné) on passe à traction ⇒ D/T + rattrap jeux = 1 car le
moteur bascule sur ses cales.
Si on est passé en traction depuis un certain temps f(rapport BV ; N)
ou [ α
= 0.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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∆ N
filtré
∆ t
+
K
+
K
(valeur calibrée)
Initialisation à l'initialisation calculateur
Valeur d'init
∆
N
et 0) si la condition d'activation de la correction continue
∆
t
K1 → fonction du régime et du rapport de BV engagé. Il
> Seuil et ∆α
pédal norm
35
Correction brute sur ∆ N
(x)
Facteurs correctifs(K1xK2)
Intégration
négative
RAM
ME7078D
ème
sous-condition.
> Seuil], ⇒ D/T + rattrap jeux
pédal norm
Chapitre 2
Correction curative
sur le régime
N
R
A
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