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CITROËN
E - RESERVE DE COUPLE AU RALENTI
Cette fonction donne un point de fonctionnement moteur, tel que l'avance n'est
plus à sa valeur optimale. On bénéficie ainsi d'une marge de manœuvre, en
ayant la possibilité d'augmenter le couple par l'avance – dans le sens
augmentation – pour contrer une chute de régime. Cette correction est
comparable à la correction d'avance statique sur les systèmes antérieurs.
"chauffage catalyseur"
∆ précons stat
T°eau
Vvéh < seuil calibré
N
CMI
conduct
T°air
"Fin de démarrage"
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
Débrayage et
Incrément
négatif calibré
Enclenchement
Tempo
calibrée
Valeur d'init
ET
dN > seuil
52
"Dirass en butée"
Valeur calibrée
0
Max
+
+
+
+
0
Init
calibrée
Tempo
calibrée
ME7098P
Chapitre 2
Réserve
Réserve
Créfri
Cconvertisseur
0
ET
0
MAX
MAX
N > seuil
(4000tr/mn)
Hors Conditions
de ralenti
Réserve Cral
MAX
Hors
ralenti
0
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