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Remarques :
•
une courbe qui donne finalement le besoin en couple pour la RVV "Besoin
C
",
RVV
•
"décélération") sa sortie est à 0,
•
sortie est initialisée à la valeur maxi entre une valeur calibrée, l'ancienne
valeur de couple RVV appliqué C
•
→ une table pour le mode constant,
→ une table pour les rampes (Tap up ou Tap down, ou reprise ou
accélération).
•
→ une table,
•
→ une table, mais en cas de rampe, K3 = K2,
•
•
coefficient d'intégrateur dépend de la différence de vitesse elle-même.
La valeur maximale admissible de offset 2 est fonction de Obj V
L'intégrateur est :
− initialisé lorsque le régulateur est actif, ou si "RVV mémo" 0 → 1 ou "RVV
reprise" 1 → 0 ; la valeur d'init est (offset 1 – Offset 1 d'initialisation) en
mode maintien, et zéro dans les autres cas,
− déclenché du moment où Besoin C
G - CONDITION INTERDICTION DE COUPURE PAR LA RVV
Ce flag est mis à 1 si :
•
•
•
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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le couple en sortie régulateur C
quand le régulateur est inactif (RVV en "neutre" ou
quand le régulateur devient actif, l'ancienne valeur de
K1 est fonction du rapport de boîte
K2 est fonction du rapport de boîte
K3 est fonction du rapport de boîte
→ f(Rapport BV, Obj V
offset 1
Besoin C
RVV
→ égal à
K1
offset 2 est égal à l'intégration de la différence (Obj V
V
< (Cons V
véh
mode décélération non vrai, ou,
régulateur actif.
282
et le couple pédale,
RVV
) en maintien
véh
anc
dans le cas d'une rampe,
init < 120 %.
RVV
+ 3), ou,
véh
Chapitre 24
régul est corrigé par
RVV
– V
véh
véh
.
véh
) ; le
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