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L'INSTITUT CITROËN
Principe : On attend que le régime mini de 20 tr/mn soit dépassé, puis on
scrute l'apparition d'un flanc descendant du signal AAC. Trois méthodes
de repérage :
• si un flanc montant n'a pas été détecté auparavant, on peut se repérer
selon angle séparant le 1
ou bien selon le nombre de dents séparant le 1
marque de référence MR. Mais si MR est trouvée, on stoppe la
synchronisation rapide,
• si un flanc montant a été détecté avant le 1
regarde la longueur qui les sépare, et la longueur au bout de laquelle un
nouveau flanc montant apparaît,
• l'autre solution consiste à calculer l'angle [α
desendant] ; à cet angle, on ajoute l'angle d'adaptation AAC, puis on
divise par 6°.
Le nombre de dents obtenu est encore divisé par 20 dents pour
reconnaître le segment concerné et donc le cylindre correspondant.
Si la synchronisation rapide est réalisée avant d'avoir trouvé MR, on met à
jour le compteur de cylindres qui jusqu'à maintenant était initialisé en
virtuel.
Par contre, la reconnaissance de MR stoppe l'opération de synchronisation
rapide.
Résumé : Initialisation du compteur de cylindres en synchro rapide :
Adaptation angulaire du signal arbre à cames :
Signal de régime
Signal AAC calé
Signal AAC en avance
Signal ACC en retard
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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er
Fonction (Nombre de dents/20) et
Nombre de dents = [(α
α vilMR'
flanc descendant du front montant qui suit,
vil instantané
- α
) + α
vil
vil f desc
adapt AAC
α adapt init
∆ α AAC
α vil
α AAC-vil
Chapitre 2
er
flanc descendant de la
er
flanc descendant, on
- α
au 1
er
vil
]/6.
ME7013D
flanc
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