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CITROËN
V -
COMMANDE DE L'ALLUMAGE
Le calculateur détermine :
•
quel moment débuter la conduction du courant dans le bobinage primaire,
•
moment interrompre la conduction de courant primaire → création de la HT
secondaire → étincelle à la bougie.
La commande du circuit primaire se fait à l'aide d'étages de puissance internes du
calculateur, à partir des signaux d'entrée régime/position moteur et phasage
(capteur AAC).
La fin de la charge d'un cylindre est toujours effectuée dans le segment associé à
ce cylindre. Par contre, le début de la charge correspondant à cet allumage peut-
être effectué dans un segment précédent, suivant la durée de la charge calculée,
et de la durée d'un segment (f(N)).
Dans le principe, à partir du PMH dont on connaît la position, si l'on revient en
arrière de l'angle d'avance, plus le temps de charge converti en angle, on obtient
l'instant où il faut lancer la conduction du courant primaire.
Pour une plus grande précision, on détermine exactement la dent ou la fraction de
dent du début de conduction, et de la rupture du primaire.
Pour une meilleure précision, il semble normal que l'on raisonne en angle.
Néanmoins, pour N ≤ 800 tr/mn, la fin de la charge est exprimée en temps. En
effet, même si raisonner en temps est moins précis, cela permet de pallier aux
inconvénients suivants :
•
vilebrequin) est supérieure au temps de charge bobine,
•
dynamique étant très importante, l'angle calculé auparavant deviendrait d'un
seul coup insuffisant pour que la bobine se charge correctement. Appliquer dès
le départ un angle plus grand solliciterait beaucoup trop les étages de puissance
et les bobines.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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un temps de charge bobine lui permettant de savoir à
une avance à l'allumage lui permettant de savoir à quel
Temp de
charge
Début de conduction
au lancement du moteur, la durée d'une dent (6°
lorsque le moteur devient autonome, la variation
PMH
Avance
Chapitre 8
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