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CITROËN
VI - ADAPTATION DU TEMPS DE SEGMENT
Elle permet de pallier à la diversité des couronnes 60-2 dents due aux tolérances
de fabrication.
En effet, une dent taillée en butée de tolérance pourrait rendre la dimension d'un
segment, et donc sa durée, très différente de celle des deux autres segments.
On détecterait alors, à tort, des ratés d'allumage.
L'adaptation se fait moteur "chargé" et moteur en décélération.
Le moteur est découpé en vingt-quatre plages d'apprentissage définies par le
régime et la charge :
•
•
R
A
Y4
plage 13
Y3
plage 12
plage 22
Y2
plage 11
plage 21
Y1
X1
X2
Un segment brut est corrigé de la façon suivante :
Tseg(n) = (1 + Fadapt seg (n)) * Tseg brut(n)
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
3 zones de charge → 4 seuils de R
8 zones de régime → 9 seuils de régime.
X3 etc.....
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Chapitre 2
,
A
ME70010W
N
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