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CITROËN
D - ADAPTATION DE L'INJECTION AU DEMARRAGE
1 - Rôle
Par l'intermédiaire d'un facteur adaptatif, on peut augmenter la valeur du
facteur de démarrage, (donc enrichir le mélange), dans le cas où
l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité entraîne des difficultés de
démarrage. Inversement, si on utilise à nouveau un bon carburant, on
diminuera la valeur du facteur de démarrage.
2 - Principe de l'adaptation
• Comme pour le calcul du facteur de démarrage, on détecte une
combustion pour une variation de régime ∆N seg > 30 tr/mn.
• Dès que l'allumage a commencé (synchronisation), on lance un
compteur d'allumages et un compteur de combustions.
• Dès que le nombre d'allumages est égal à 6, on regarde si le nombre de
combustions est inférieur ou supérieur à 3.
Alors, si
Nbre combustions < 3 ⇒ mélange trop pauvre ⇒ Facteur adaptatif est
incrémenté jusqu'à une valeur maxi admissible calibrée.
Nbre combustions = 3 ⇒ Facteur adaptatif reste inchangé.
Nbre combustions > 3 ⇒ Facteur adaptatif est décrémenté jusqu'à la
valeur mini = 1.
• Ensuite, on remet les compteurs à zéro et on les relance.
• La valeur de l'incrément ou du décrément est fonction de la température
d'eau au démarrage T°eau dém, celle-ci permettant de définir des
domaines d'adaptation (trois domaines possibles).
• Lorsqu'il faut adapter, la valeur d'incrémentation ou de décrémentation
calculée accède à un accumulateur, dont la valeur de sortie est le
facteur d'adaptation.
• Si l'adaptation qui a lieu à un instant donné appartient à un domaine
différent de celui auquel appartenait la précédente, l'incrément (ou le
décrément) est pondéré par un facteur calibré.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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Chapitre 16
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