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CITROËN
DIAGNOSTIC DU PAPILLON MOTORISE
1 - Les différents tests effectués sur le boîtier papillon motorisé
a - Fonction traitement des signaux potentiomètre
• Vérification que US pap 1 ne dépasse pas des butées mini et maxi.
• Vérification que US pap 2 ne dépasse pas des butées mini et maxi.
• Vérification du synchronisme entre les deux signaux.
• Si synchronisme défectueux, recherche du signal en défaut.
b - Fonction apprentissage des grandeurs liées au papillon motorisé
• Test des ressorts.
• Test du ressort en ouverture.
• Test de validité de la position limphome.
• Vérification que l'ajustement de l'amplificateur de USpap1 s'est
• Vérification que l'apprentissage de la butée basse ne présente pas
c - Fonction pilotage du papillon
• Réaction personnelle de l'étage de puissance (coupure pilotage)
• Contrôle qu'il n'y a pas de dérive entre la position de consigne
• Vérification que le régulateur de position ne se trouve pas sur ses
2 - Les causes de coupure du pilotage du papillon motorisé (Mode
limphome)
• Cause normale afin de soulager la batterie si N = 0 ou α pédal norm = 0.
• Tension batterie en dehors de limites calibrées.
• Les deux potentiomètres sont en défaut ou suite à un défaut de
synchronisme, on ne peut pas déterminer quel est le potentiomètre en
bon état ou l'apprentissage de la butée basse a été interrompu lors de la
1ère mise en service du CMM.
La conséquence est un ordre de coupure irréversible du carburant
entraînant elle-même une coupure du pilotage du papillon motorisé.
Remarque : Si on sait que le capteur de pression est en défaut, on ne
• Problème détecté dans la fonction "Concept de surveillance du système
à papillon motorisé".
• Test des ressorts ou test du ressort en ouverture s'est révélé négatif.
• Trop grande dérive entre la consigne de position papillon demandée et
la position réelle mesurée.
• Le régulateur de position reste trop longtemps sur ses butées mini-maxi.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
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déroulé correctement.
d'anomalies.
suite à problèmes de température ou de tension batterie.
papillon et sa position réelle.
butées.
peut plus, en cas de défaut de synchronisme, déterminer
lequel des deux potentiomètres est en défaut. On les déclare
donc tous les deux en défaut.
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Chapitre 2
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