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CITROËN
2 - Coupure/réattelage
Cette fonction accompagne la décélération moteur et permet de retirer la
quasi totalité du couple pendant la phase de rattrapage des jeux de
transmission.
Le filtrage est de la forme :
Valeur de sortie
sortie
(t–1)
Conditions de filtrage : Conditions de coupure en décélération vraies ou
on est [hors ralenti, sans intervention de la fonction anti à-coups].
Principe :
• lorsque les conditions de coupure en décélération sont vraies
(globalement, "pied levé" et régime > seuil), on obtient une valeur filtrée
décroissante vers 0 du couple CMI
La valeur d'initialisation de sortie du filtre en conditions de filtrage non
vraies avait été le couple effectif du moteur hors intervention de la BVA
CME
• au moment où la coupure en décélération est vraiment déclenchée,
(décision prise par le bloc de commande des injecteurs), on réinitialise
le filtre à 0.
Lors du réattelage, en étant parti de 0, on ramène progressivement
CMI
Le coefficient de filtrage K est fonction :
− du rapport de BV engagé et du régime moteur lorsque les conditions
de coupure sont vraies,
− du rapport de BV engagé seulement lors du réattelage ; la table
diffère selon que le réattelage est naturel ou commandé (on quitte le
"pied levé").
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
CMI
conduct brut lim
Valeur d'initialisation :
CME
ou
HRdC
0 en coupure décel
effective
= valeur de sortie
(t)
).
(pas d'à-coups dus à l'avance),
HRdC
à sa valeur instantanée.
conduct brut lim
9
CMI
K
Initialisation
Conditions d'initialisation :
Coupure d'injection
en décel effective ou
Conditions de filtrage
non vraies
+ K (valeur d'entrée
(t–1)
conduct brut lim
Chapitre 2
conduct coup réat
ME7053D
– valeur de
(t)
.
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