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CITROËN
1
Niveau de
coupure actuel
Constante
CMI
AV
opti
AV
réelle
Le couple indiqué total, donc si tous les cylindres sont actifs, est égal au couple optimal
multiplié par le rendement d'avance réel.
Celui-ci est issu d'une table dont la variable d'entrée est la différence entre l'avance
optimale et l'avance réelle instantanée.
Ce couple est corrigé par le rendement de coupure cylindres afin d'obtenir le couple
indiqué réel instantané.
Remarque : L'avance réelle est l'avance instantanée appliquée, sans tenir compte de la
correction de phase. Dans le chapitre traitant de la gestion de l'allumage,
elle est dénommée AVsansCorph
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
CALCUL DU COUPLE REEL
+
opti
+
Min
0
66
CMI
total
η av
réel
ME7107D
Chapitre 5
η réel
coupcyl
CMI
réel
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