Table des Matières
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CITROËN
Légende :
N = Régime de rotation du moteur
R
= Remplissage en air du moteur
A
R
prédit = Remplissage en air prédit
A
Fenrich
= Facteur d'enrichissement de base
B
Fenrich dém = Facteur d'enrichissement de démarrage
Fenrich Ap dém = Facteur d'enrichissement d'après démarrage
Fenrich M en A = Facteur d'enrichissement de mise en action
Fréat = Facteur de réattelage après coupure en décélération
Rc transit = Masse de carburant relative pour la compensation en transitoires
Cons λ Ap dém = Consigne de lambda (moteur) en après démarrage
Cons λ Ap dém/M en A = Consigne de lambda (moteur) en après démarrage et pendant
la mise en action
Cons lim λ = Consigne de limitation de lambda pour la rangée 1
Cons lim λ2 = Consigne de limitation de lambda pour la rangée 2
Cons λ/site sonde = consigne de lambda tenant compte de l'emplacement de la sonde
pour la rangée 1
Cons λ/site sonde 2 = consigne de lambda tenant compte de l'emplacement de la sonde
pour la rangée 2
Ada Rc add = Correction additive d'adaptation de la masse de carburant relative pour
rangée 1
Ada Rc add2 = Correction additive d'adaptation de la masse de carburant relative pour
la rangée 2
λ = Facteur de régulation de richesse (sortie régulateur) pour rangée 1
F
R
λ2 = Facteur de régulation de richesse (sortie régulateur) pour rangée 2
F
R
Fada mul = Correction multiplicative d'adaptation de richesse rangée 1
Fada mul 2 = Correction multiplicative d'adaptation de richesse rangée 2
R
= Masse de carburant relative pour la rangée 1
C1
R
= Masse de carburant relative pour la rangée 2
C2
RC purge = Masse de carburant en provenance de la purge
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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Chapitre 15
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