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CITROËN
D - STRUCTURE DU SYSTEME
Conducteur
Demandes
de couple
externes et
internes
Toutes les demandes extérieures ou internes au dispositif sont converties en
couples désirés, à moins qu'elles soient déjà sous cette forme.
Deux blocs de coordination déterminent alors deux consignes de couple :
•
cylindres,
•
vilebrequin.
Suivant la réaction recherchée de la part du moteur, certaines demandes
influent sur les deux blocs, d'autres n'influent que sur un seul, et ne servent
donc de valeurs d'entrée que pour celui-ci. Après avoir établi le couple voulu,
les grandeurs de commande désirées sont calculées conformément à la
formule vue précédemment :
ConsCint = Cintoptiλ1 • Consηλ • Consηred • ConsηAv
f(ConsR
Pour le circuit de charge des cylindres, il faut d'abord calculer une consigne de
remplissage relatif en air RA. Ensuite, il convient de convertir le remplissage
désiré en une consigne d'ouverture papillon. Pour cela, on utilise un modèle
mathématique faisant intervenir les conditions régnant dans le collecteur
d'admission (pression, température).
Dans le cas d'un moteur suralimenté, l'ouverture de la waste-gate découle d'un
"facteur d'utilisation" fonction, là encore, du remplissage et de la pression.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Couple désiré
(obtenu à l'aide
Ordonnanceur de
de la charge)
priorités du circuit
de charge de
cylindre
Charge
Calcul des efficacités
effective des
et des valeurs de
cylindres
référence de couple
Ordonnanceur de
priorités du circuit
Couple interne désiré
synchrone avec le
vilebrequin
Coordination
une consigne à destination du circuit de charge des
une consigne à destination du circuit synchrone avec le
, N)
A
32
Charge des
cylindres
Conversion
désirée
couple →
charge
Efficacité
coéf lambda
réglage de
l'allumage
Conversion couple
→ variables
synchrones avec le
vilebrequin
Chapitre 1
Angle du
Conversion
papillon
charge →
désirée
angle du
papillon
Pression du
collecteur désirée
Conversion
charge →
soupape de
Ouverture de
décharge
la soupape
de décharge
désirée
Temps d'injection
Coupure individuelle des cylindres
Réglage de l'allumage
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