CITROEN ME7.4.6 Mode D'emploi page 63

L'INSTITUT CITROËN
La stratégie étant complexe, en voici simplement le principe :
• quand la synchronisation est effectuée (MR trouvée), le calculateur
donne un numéro (toujours le même grâce à un compteur) à chaque
flanc descendant du signal AAC,
• pour chaque flanc descendant, le calculateur a en mémoire la valeur
initiale de l'angle d'adaptation α adapt init ; cet angle vilebrequin se situe
entre MR' (cylindre 0) et la dent correspondant à l'apparition du flanc
descendant concerné du signal AAC,
• si en cours de fonctionnement l'angle α
α
et que la valeur du compteur de cylindres = 0
dérive de α
α
AAC – vil
• ∆α
AAC
α
adapt init
valeur de référence à la place de α adapt init.
Pour comprendre, supposons que α
α
AA – vil
calcul on prend 10% de ∆α
devient négatif. Donc, l'intégrateur prend la valeur actuelle de α adapt,
et à chaque récurrence de calcul, lui ajoute (-10% de ∆α
diminue α
nouvelle valeur de référence jusqu'à ce que α
nouveau.
Nota : On reprend α
Calcul de α
aux deux fausses dents + correction d'affinage f(durée dent)] x 6.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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lorsque pour la première fois MR' est trouvée
vil
, on va trouver une différence ∆α
adapt init
),
est alors filtrée, inversée, puis ajoutée à α
. La valeur de sortie de l'intégrateur α
et > 0. On filtre ∆α
progressivement jusqu'à égaliser α
adapt
adapt init
(recentrage des adaptatifs).
- α
: [(α
AAC-vil vil
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AAC – vil
AAC – vil
, c'est à dire qu'à chaque récurrence de
AAC
, et ce pourcentage est inversé, donc
AAC
que suite à un effacement de l'EEPROM
)/6 + (N° de cylindre x 20) + correction liée
vil MR'
Chapitre 2
- α
f (α )
vil vil MR'
= (α
AAC adapt init
par intégration de
adapt init
est alors la nouvelle
adapt
< α ⇒ ∆ α = α
adapt AAC
AAC
. Ce sera la
AAC-vil
dérive peut être à
AAC-vil
-
104°
-
adapt
), donc