CITROËN
Particularité
Flag "Régulation de richesse fonctionnelle en mode diagnostic (mode
restreint)".
Ce flag est à 1 si :
•
pas vraies et sonde "opérationnelle",
•
et
λ > 1 ou F
F
R
ou
•
et
F
< 1 ou F
Rλ
En fait, ce flag indique que le F
B - PRINCIPE DE LA REGULATION AMONT
Un coefficient multiplicatif de régulation de richesse F
calcul du temps d'injection. La régulation de richesse agit sur ce coefficient
multiplicatif par l'intermédiaire de deux types de corrections :
•
•
La correction intégrale est appliquée tant qu'il n'y a pas de transition du signal
de la sonde amont. Cela consiste à incrémenter (si la sonde indique "pauvre")
ou à décrémenter (si la sonde indique "riche"), la valeur du coefficient
multiplicatif.
La correction proportionnelle a lieu lorsqu'une transition de la sonde est
détectée.
Nota : Dans les deux cas, le facteur de correction est fonction :
• du régime de rotation,
• du remplissage relatif en air R
avec Fi
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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les conditions générales vues précédemment ne sont
Cons λ/site sonde < 1
λ = 1 et Usonde AM ≤ Uréf (0,45V)
R
Cons λ/site sonde > 1
= 1 et Usonde AM ≥ Uréf (0,45V).
Rλ
Rλ
la correction intégrale,
la correction proportionnelle.
→ facteur de correction intégrale
→ facteur de correction proportionnelle.
F
P
se trouve dans un domaine non plausible.
A.
Chapitre 18
intervient dans le
Rλ