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CITROËN
dR
=
A
ConsR
- R
A
A
La correction proportionnelle est issue directement d'une table dont la variable
d'entrée est le régime moteur.
La correction intégrale réagit en fonction de la somme des écarts de remplissage
dR
. Le coefficient d'intégration, et donc par suite la correction, est fonction du
A
régime moteur.
∆R
L'intégrateur est initialisé à 0 à la mise sous tension du calculateur ; ses butée mini
et maxi sont des valeurs calibrées.
La régulation est activée si :
•
•
•
•
Rpres > 0,95 (voir sous chapitre IV).
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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N
Activation du
régulateur de
remplissage
N
∆R
RRempli p = KP x dR
A
RRempli i nouveau = ∆R
A
la phase démarrage est achevée et,
pas d'erreur sur capteur de pression absolue et,
≤ 0 et,
dR
A
Cons α pap f(Q
72
KI
Enclenchement
intégrateur
0
ME7111D
A
RRempli i ancien + [KI • dR
A
cons α pap) ≥ α pap 95% ou Cons
A
Chapitre 7
+
∆R
RRempli
A
+
A]
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