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CITROËN
FRIC = Fonction Refroidissement moteur Intégrée au Calculateur d'injection.
Type d'équipement : B2 = 1 ou 2 motoventilateur(s) Bi-vitesse
I -
ROLES
A partir de l'information en provenance de la sonde de température d'eau, la
fonction FRIC doit :
• commander les groupes motoventilateurs (GMV) via des relais,
→ en mode normal
→ selon les besoins de l'air conditionné,
→ sur ordre en provenance du calculateur de BVA,
• allumer le voyant d'alerte de température d'eau au combiné,
• Générer un ordre de coupure de l'alimentation du compresseur à l'intention du
BSI,
• commander un post-refroidissement moteur temporisé, si nécessaire,
• assurer des fonctions de mode dégradé,
• assurer le diagnostic du fonctionnement des motoventilateurs,
• piloter le logomètre au combiné.
Dans le cadre de la fonction FRIC, le calculateur reçoit en entrée :
• l'information température d'eau en provenance de la sonde CTN en voies D3 et
D2 du connecteur 32V GR,
• le signal linéaire en provenance du capteur de pression continu du fluide
réfrigérant en voie E4 du connecteur 48V MR,
• l'information diagnostic du GMV en voie F2 du connecteur 48V MR,
• la demande AC-Th pour 1ère vitesse GMV en provenance de la fonction
"gestion du compresseur de réfrigération",
• la demande de vitesse GMV émise par la BVA ("BVA chaude").
Ces deux dernières demandes parviennent au calculateur ME7.4.6 sur le bus CAN
en voies H3 et H4 du connecteur 48V MR.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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FONCTION FRIC
B1 = 1 motoventilateur monovitesse
Chapitre 23
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