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CITROËN
C - EQUATIONS DE BASE INFLUANT SUR LE COUPLE MOTEUR
Charge des
cylindres
(= charge
d'air neuf)
Lambda
Combustion
Réglage de
l'allumage
Pertes dues à l'échange gazeux
Le couple interne de la combustion, qui ne prend pas en compte l'échange
et au frottement
gazeux complet, est fonction de la charge d'air frais (quantité d'air admise par
Pertes dues aux organes périphériques
temps), du coefficient Lambda (rapport air/carburant) et du réglage du point
d'allumage (point d'allumage par rapport au PMH, entre compression et
détente).
Pertes de couple et transmission (boîte de vitesses automatique)
Le couple moteur est obtenu par la prise en compte de l'échange gazeux
Pertes d'engrènement et transmission
complet, et des pertes de couple dues notamment aux frottements.
La prise en compte du couple nécessaire à l'entraînement des organes
périphériques, aboutit finalement au couple à l'embrayage.
Le couple, disponible pour entraîner le véhicule, donc à la roue, est obtenu
après prise en compte de l'amplification et du glissement du convertisseur de
couple (dans le cas d'une BVA), des pertes et de la transmission dans la boîte
de vitesses, et des organes restants de la chaîne cinématique (différentiel,....).
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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Moteur à combustion interne
Couple interne
engendré par la
combustion
26
Couple
Couple à
moteur
l'embrayage
Chapitre 1
Couple à
la roue
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