Table des Matières
Publicité
CITROËN
Hors démarrage, αFi est fonction :
•
spécifique est utilisée en après démarrage, tant que le moteur n'a pas effectué
un certain nombre de tours, défini selon la température d'eau au démarrage,
•
En pleine charge, lorsque le couple CMI
seuil f(N), αFi est déterminé uniquement en fonction du régime.
Dans tous les cas, il convient d'ajouter, en cas de décalage de l'AAC (VTC
activée) le ∆RFA occasionné. En effet, lorsque l'on active la VTC, on diminue le
RFA, c'est à dire que la soupape d'admission se ferme plus tôt. Elle s'ouvre donc
aussi plus tôt, ce qui oblige à hâter l'instant de fin d'injection ⇒ αFi doit être
augmenté. En tenant compte du décalage AAC dans le calcul de αFi, cela permet
d'avoir un angle fixe αF de valeur unique (VTC au repos).
Limitation de variation
Valeur
calibrée
CALCUL DE αFI MIN
II -
L'angle mini de fin d'injection tolérable est fonction du régime ; il convient d'ajouter
à cette valeur le delta de décalage RFA en cas de VTC activée.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
du régime et du remplissage ; une cartographie
de la température d'eau.
+
+
+
0
α Fi brut
146
conduct (pédal + RVV)
∼
717
MIN
MAX
Max
Min
ME7158D
Chapitre 13
est supérieur à un
α Fi
Publicité
Table des Matières
