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CITROËN
II -
REGULATION DE RICHESSE
L'ajustement du temps d'injection est corrigé en fonction de l'état de la sonde à
oxygène qui, placée à l'échappement en amont du catalyseur, peut prendre deux
états, riche ou pauvre. La richesse optimum est atteinte lorsque la sonde oscille
régulièrement d'un état à l'autre. Cette régulation agit par un coefficient multiplicatif
du temps d'injection. C'est la "régulation en boucle fermée". Dans le cas du
système ME7.4.6, une deuxième sonde à oxygène, placée en aval du catalyseur,
donne une information sur le bon travail de ce dernier. Le signal de la sonde aval
est interprété, afin d'agir sur la régulation de richesse. Tout ce qui sera décrit dans
ce sous-chapitre est fait en double dans le calculateur, puisqu'il y a deux lignes
d'échappement, une par rangée de cylindres.
A - CONDITIONS D'ENTREE EN BOUCLE FERMEE
•
•
•
f(T°eau dém) ou depuis 10s si T°eau dém > 90°C et T°air > 65°C.
•
6500s et [T°eau modélisé – T°eau brut] > 6°C,
ou,
T°air < - 47°C lors du démarrage et moteur tournant la T°eau devient ≥
46°C,
ou,
T°air ≥ - 47°C lors du démarrage et moteur tournant la T°eau devient ≥
- 16°C que l'on soit au ralenti ou non.
•
une consigne de richesse différente de 1) ou la compensation en
transitoires ne déclare pas "Fort enrichissement à l'accélération" ou "Fort
appauvrissement à la décélération" avec R
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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On est sortie de la phase démarrage.
R
> Seuil f(N)
A
3%
Le démarrage est achevé depuis un certain temps
Démarrage achevé depuis un temps f(T°eau dém) =
Cons λ site/sonde est égale à 1 (on ne demande pas
- 25° C → 110s
15° C → ∼ 42s
35° C → 1s
36° C → 15s
< 60%.
A
Chapitre 18
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