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CITROËN
Soit :
− ∆ Tseg MAX 1 = la 1ère plus grande des 5 valeurs précédentes,
− ∆ Tseg MAX 2 = la 2ème plus grande des 5 valeurs précédentes,
− ∆ Tseg MAX 3 = la 3ème plus grande des 5 valeurs précédentes,
− ∆ Tseg MAX 4 = la 4ème plus grande des 5 valeurs précédentes,
− ∆ Tseg MAX 5 = la plus petite des 5 valeurs précédentes.
Alors, c'est ∆ Tseg MAX 3 qui est choisie comme valeur de référence.
⇒ Instabilité = INSTvil (n) =
Pour N > 4520 tr/mn :
•
∆ Tseg 6 = [Tseg (n-8) – Tseg (n-2)] / 6
⇒ Instabilité = INSTvil (n) =
•
provoquent des ratés d'allumage, par exemple alternance de ratés et de
combustions, l'instabilité calculée peut être faible au point de ne pas
dépasser la valeur de référence. On se base alors sur la périodicité de
l'instabilité moteur, en utilisant une valeur d'instabilité moyenne obtenue par
filtrage de INSTvil :
Moy INST(n) = (1-K1) * Moy INST (n-1) + (K1 * K2) * (|INSTvil (n-1) – 0,5 *
INSTvil (n-2) – 0,5 * INSTvil (n)|)
Moy INST est mise à 0 lorsque les conditions d'arrêt de la détection des
ratés sont valides.
Le calcul de Moy INST est stoppé pendant le masquage après
reconnaissance d'un raté.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 3EME PARTIE
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∆
−
Tseg3
Tseg 3 (n)
Calcul de la valeur de référence (pour un segment (n))
∆
−
Tseg3
Tseg 3 (n)
Calcul
complémentaire
∆
Tseg MAX 3
∆
Tseg6
:
Si
plusieurs
Chapitre 2
cylindres
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