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Fonctionnement de l'auto-adaptation
Le retrait de la régulation cliquetis est calculé puis réincrémenté ; le
résultat de ce traitement mathématique a deux possibilités :
• être écrit directement dans la mémoire simple afin d'être lu et appliqué
→ régulation normale,
• être écrit dans la mémoire simple puis écrit dans la mémoire
d'adaptation si les conditions d'auto-adaptation et les conditions
d'écriture sont vraies, traité par l'auto-adaptation au cours de l'écriture,
puis lu et réécrit dans la mémoire simple si les conditions de lecture
sont vraies. Il peut alors enfin être relu dans la mémoire simple et
appliqué !
L'écriture
• Conditions : Auto-adaptation active et non figée (N est compris entre
deux seuils calibrés, pas de limitation de régime maxi ou de Vvéh
active, pas d'intervention ASR), et pas de retrait de sécurité, et pas de
régulation cliquetis en phase d'adaptation de dynamique (flag dyn 3=0),
et pas de détection cliquetis en dynamique de charge ou de régime
active (flag dyn 1 ou 5 = 0), et régulation ralenti non activable.
• Un coup de cliquetis apparaît → la valeur du retrait venant de la
mémoire simple + [valeur adaptative calibrée] est écrite dans la
mémoire adaptative (dans la zone consernée), si cette somme est plus
élevée que la valeur actuelle consignée en mémoire d'adaptation (Ex :
retrait normal = -3° + adaptatif = - 0,75 < retrait adaptatif = 0°).
• Un ordre de réincrémentation apparaît → si la valeur du retrait venant
de la mémoire simple ≥ [retrait actuel de la mémoire d'adaptation + delta
calibré] (Ex : retrait normal = -3° + 0,75° = - 2,25° ≥ retrait adaptatif =
-3° alors le retrait consigné dans la mémoire d'adaptation est diminué de
la valeur d'un incrément adaptatif calibré (1,5°).
• Retrait en provenance de la mémoire simple égal à zéro → le retrait
consigné dans la mémoire d'adaptation est diminué régulièrement (pour
1 cylindre i, à chaque apparition de sa fenêtre d'analyse) de l'incrément
adaptatif calibré = 1,5°.
Remarque : Le retrait adaptatif est limité au maxi à la même valeur que le
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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retrait normal.
Chapitre 8
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