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CITROËN
Marge de coupure
En prévision d'une coupure, elle est choisie hors coupure de la façon
suivante :
•
(800 tr/mn),
•
d'1 incrément toutes les x secondes jusqu'à atteindre une valeur calibrée
inférieure (120 tr/mn). Ceci évite, suite à une réinjection, un à-coup
désagréable si les conditions de coupure se repésentaient aussitôt.
La réinjection a lieu si :
•
•
•
Seuil de réinjection :
•
marge f(T°eau) + marge f(grad Ncycle filt) + marge calibrée si AC-ON = 1 +
marge calibrée si rapport BV = 1
•
15°C, puis 240 tr/mn jusqu'à 120°C,
•
•
•
− si il est négatif, de 60 tr/mn à 1470 tr/mn,
− si il est positif → 0.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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valeur constante calibrée si on est en condition "ralenti"
valeur calibrée (1000 tr/mn) puis décrémentée à raison
Pente
on
quitte
la
zone
ou
N ≤ Seuil de réinjection,
ou
condition "interdiction coupure en décélération" = 1
R
> Seuil de coupure + hystérésis calibré ou défaut
A
CAN concernant l'ABS (valeurs envoyées par l'ABS
invalides, ABS "absent", infos CdS incohérentes).
préconsigne de ralenti en stationnaire Pré constat +
ère
,
marge f(T°eau) = 1000 tr/mn à
marge avec AC-ON = 0,
marge avec 1
er
rapport = 40 tr/mn,
marge f(grad Ncycle filt) :
Marge hors ralenti haute
Marge en condition de ralenti
N
Marge hors ralenti basse
Régime de réattelage
Condition coupure décél prête
Condition ralenti
ME7170D
ralenti
("pied
-30°C, 320 tr/mn à
Chapitre 16
levé"
=
0),
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