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CITROËN
Après démarrage, Ampli est initialisé à 4.
Niveau d'amplification
Coefficient d'amplification
• Fréquence : Le filtrage des signaux capteurs de cliquetis se fait sur une
certaine bande d'écoute dont la fréquence moyenne est calibrable.
2 - Régulation
a - Généralités
On distingue quatre cas de fonctionnement :
• régulation cliquetis active et la fonction cliquetis n'est pas en mode
• régulation cliquetis active et la fonction cliquetis est en mode
• régulation cliquetis active et la fonction cliquetis n'est pas en mode
• régulation cliquetis non active
Cas particulier : Si l'avance de sortie juste avant correction de phase
est inférieure à l'avance de base, le flag "Avance de régulation
cliquetis envoyée en sortie" = 0.
⇒ le calcul de la correction cliquetis est gelé et l'adaptation de
régulation cliquetis coupée (problèmes d'émissions, fonctionnement de
l'anti patinage,....).
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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dégradé et la régulation ralenti n'est pas activable.
→ dav cliq = Retrait d'avance cylindre par cylindre + retard
dynamique.
dégradé.
→ dav cliq = retard de sécurité
dégradé et la régulation ralenti est active.
→ dav cliq = retard moyenné sur tous les cylindres.
→ dav cliq = 0
107
6
5
4
64
32
16
fmoy
Grandeur de bande
Chapitre 8
3
2
1
8
4
2
Uréf > 1
0
1
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