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L'INSTITUT CITROËN
3 - Principe électrique du pont de Wheastone
Le pont de Wheastone est dans un état d'équilibre quand :
Vs+ = Vs- ou V s+s- = 0,
•
R3 i3 = R1 i1
i3
•
Donc R4
De plus UAC
on a : V
Les résistances R3 et R1 ou R4 et R2 travaillent perpendiculairement
l'une par rapport à l'autre du fait de leur implantation sur la partie
supérieure de la capsule de silicium.
Ainsi, sous pression, elles ne varient pas de la même valeur. Le pont
n'est plus équilibré car U
Chaque variation de résistance fait évoluer U
est bien le reflet de la pression sur la capsule.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
i3
R3
C
S+
i4
R4
alors i3 = i4 et i1 = i2.
VA - Vs+ = VA - Vs-
R1 i1
=
R3
VB - Vs+ = VB - Vs-
R4 i4 = R2 i2
R2 i2
=
i4
R4
R1i1
=
R2 i2
R3
ER1
=
+
R1 R2
ER3
=
+ −
S S
+
R4 R3
57
A
i1
R1
D
E
S-
i2
R2
B
1AP022C
R4 R1
⇒
=
⇒
R2
R4 R1 R3 R2
R3
ER3
=
et UAD
;comme V
+
R4 R3
ER1
−
+
R1 R2
≠ 0.
S+S-
Chapitre 2
⇒ R1
R3
=
=
R2
R4
=
−
UAD UAC
+ −
S S
et U
, donc U
AC
AD
S+S-
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