Variation De L'assiette De La Moto; Änderung Der Motorradtrimmung - Ducati 748 2000 Manuel D'atelier

699.2.063.1A
D
pour améliorer le comportement
dynamique de la moto et éviter qu'il
y ait trop peu de garde au sol. Ce
faisant, il peut s'avérer nécessaire
d'ajuster le réglage de
l'amortissement en détente.
VARIATION DE L'ASSIETTE DE
LA MOTO
L'assiette d'origine de la moto est le
résultat de nombre de tests réalisés
par les techniciens et essayeurs
DUCATI, éprouvés dans des
conditions d'utilisation les plus
variées. La modification de ce
paramètre, est donc une opération
très délicate qui, si exécutée sans la
maîtrise voulue, peut s'avérer
dangereuse. Compte tenu du
caractère sportif auquel ce
motocycle est souvent associé,
DUCATI a pris en compte de
l'équiper des dispositifs lui
permettant de varier la géométrie de
la suspension arrière et de la
direction, afin de l'arranger à toutes
sortes de circuit.
Nombre de paramètres peuvent
influencer l'assiette d'une moto, il
est donc d'importance primordiale
de disposer d'un instrument
approprié pour vérifier la position en
hauteur de l'axe de roue, face à une
position fixe du motocycle. DUCATI
dispose de cet outil, qui peut être
commandé auprès du SERVICE
PIECES DETACHEES.
Modification de la hauteur
arrière
Prenons en considération la
suspension arrière: il faut tenir
compte que le remplacement des
rapports de la transmission finale
(couronne, pignon ou de tous les
deux), impose une nouvelle mise en
tension de la chaîne, par le biais
d'une rotation de l'excentrique
arrière. Cela provoque une variation à
la hauteur de la roue arrière et, par
conséquent, de l'assiette du
véhicule, qui doit être reprise en
ajustant la géométrie de la
suspension arrière.
Pour déterminer l'assiette de la moto
suivre les marches ci-dessous:
❍ retirer les demi-carénages;
❍ placer un support sous le moteur
pour soulever la roue arrière du sol;
Calages et réglages / Einstellungen und Regulierungen 59
Gepäck muß die Feder des Zentral-
federbeins auf die max.
Vorspannung gebracht werden, um
so das dynamische Fahrverhalten
verbessern und ein Aufsetzen des
Motorrads vermeiden zu können.
Eventuell hierfür die Einstellung
angepassen.
ÄNDERUNG DER
MOTORRADTRIMMUNG
Die originale Motorradtrimmung
stellt das Ergebnis von seitens von
Technikern und Prüfern der DUCATI
unter den unterschiedlichsten
Einsatzbedingungen durchgeführten
Tests dar. Die Änderung dieses
Parameters stellte eine besonders
delikate Arbeit dar, die sich, falls von
unerfahrenen Personen vorgenom-
men, als gefährlich herausstellen
kann. Unter Berücksichtigung des
sportlichen Einsatzes, dem dieses
Motorrad häufig unterzogen wird,
hat es DUCATI vorgezogen, es mit
Möglichkeiten auszustatten, die eine
Änderung der Geometrie der hin-
teren Aufhängung und des Lenkers
für eine Anpassung an alle Strecken
ermöglichen. Zahlreich sind die Para-
meter, die die Motorradtrimmung
beeinflussen können. Aus diesem
Grund ist es hier außerordentlich
wichtig, über ein Instrument zu
verfügen, das es ermöglicht, die
Höhe der Radachse an einem festen
Punkt des Motorrads zu prüfen.
DUCATI verfügt über ein solches
Werkzeug, das beim ERSATZTEIL-
DIENST angefordert werden kann.
Änderung des hinteren Höhe
Nehmen wir die Hinterradauf-
hängung heran: Hier ist zu berück-
sichtigen, daß ein Austausch der
Verhältnisse der Sekundärüber-
setzung (Kettenblatt, Ritzel oder an
beiden) ein erneutes Spannen der
Kette durch Betätigen des hinteren
Exzenters erforderlich macht. Dies
führt zur Änderung der Höhe des
Hinterrads und in Folge dessen der
Fahrzeugtrimmung, die durch
Einwirken auf die Geometrie her
Hinterradaufhängung erneut reguliert
werden muß.
Dazu geht man wie folgt vor:
❍ die Verkleidungen abnehmen.
❍ Einen Ständer unter den Motor
ausrichten und so das Hinterrad vom
Boden abheben;