Capteur De Temperature De L'air Et Temperature Du Refrigerant - Ducati 748 2000 Manuel D'atelier

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244 Système d'injection - allumage électronique / Elektronische Einspritz- und Zündungsanlage
CAPTEUR DE PRESSION
ABSOLUE
Ce capteur est alimenté par le boîtier
électronique et transmet
l'information concernant la pression
absolue de l'air dans une zone
neutre du motocycle. Le capteur de
pression fournit un signal de
pression absolue de l'air, afin de
provoquer la correction en fonction
de la pression barométrique.
Remarques
Pour effectuer l'essai de
fonctionnement de ce composant, il
faut disposer de l'instrument de
diagnostic "MATHESIS".
CAPTEUR DE TEMPERATURE
DE L'AIR ET TEMPERATURE
DU REFRIGERANT
Le capteur (1) détecte la
température extérieure de l'air; le
signal électrique qu'il transmet
parvient au boîtier électronique où il
est utilisé pour effectuer la
correction en fonction de la
température de l'air.
Le capteur (2) détecte la
température du réfrigérant du
moteur. Le signal électrique qu'il
transmet parvient au boîtier
électronique où il est utilisé pour
effectuer les corrections sur la valeur
de base. Tous deux se composent
d'un corps contenant une
thermistance, soit résistance CTN
(CTN = à coefficient de température
négatif; c'est à dire que la résistance
diminue au fur et à mesure que la
température augmente).
Remarques
Pour vérifier le
fonctionnement de ce composant, il
faut disposer d'un instrument de
diagnostic "MATHESIS".
ABSOLUTDRUCKSENSOR
Er wird vom elektronischen
Steuergerät versorgt und liefert den
Wert des absoluten Luftdrucks an
einem neutralen Bereich des
Motorrads. Der Drucksensor
übermittelt ein Signal des absoluten
Luftdrucks, welches für die Korrektur
dem barometrischen Druck gemäß
verwendet wird.
Hinweis
Um eine Kontrolle der
Funktionstüchtigkeit dieser
Komponente vornehmen zu können,
muß man über das Diagnosegerät
"MATHESIS" verfügen.
LUFT- UND
KÜHLFLÜSSIGKEITS- UND
TEMPERATURSENSOR
Der Sensor (1) erfaßt die Temperatur
der Außenluft; das elektrische Signal
wird zum elektronischen Steuergerät
übertragen, wo es für die Korrektur
der Lufttemperatur entsprechend
verwendet wird.
Der Sensor (2) erfaßt die Temperatur
der Kühlflüssigkeit des Motors. Das
erhaltene elektrische Signal wird an
das elektronische Steuergerät
übertragen, wo es zur Korrektur des
Grundgemischgehalts verwendet
wird. Beide Sensoren bestehen aus
einem Körper, in dem ein NTC-
Thermistor (NTC bedeutet, daß der
Widerstand des Thermistors bei
steigender Temperatur abnimmt)
untergebracht ist.
Hinweis
Um hier eine Kontrolle der
Funktionstüchtigkeit vornehmen zu
können, muß man über das
Diagnosegerät "MATHESIS"
verfügen.