Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 17

16 Généralités / Allgemeine Beschreibung
ALIMENTATION - ALLUMAGE
Alimentation à injection électronique
indirecte avec un injecteur par
cylindre.
Allumage électronique à décharge
inductive.
Marque:
MARELLI
Type:
I.A.W. 1.6 M.
Il s'agit d'un système intégré
d'allumage et injection du type
séquentiel en phase.
L'alimentation se fait au moyen
d'injecteurs à deux états de
fonctionnement stables.
Ouvert: l'injecteur livre le carburant;
Fermé: l'injecteur ne livre pas de
carburant.
Le boîtier électronique est en
mesure de calculer et régler le débit
nécessaire de carburant en agissant
sur la durée d'ouverture des
injecteurs.
Le contrôle de l'allumage s'avère
grâce à un système d'allumage à
décharge inductive composé de
quatre bobines (une par cylindre) et
par des modules de puissance
incorporés dans le boîtier
électronique.
Le système de commande
"apprend" l'état du moteur à partir
des informations relevées par
différents capteurs. Chaque capteur
a une fonction particulière pour
donner au boîtier électronique I.A.W.
une vitrine complète du
fonctionnement du moteur.
Le capteur moteur transmet un
signal permettant de déterminer la
vitesse de rotation du moteur et le
calage exact par rapport au P.M.H.
Le potentiomètre du papillon
transmet un signal, qui est fonction
de l'angle d'ouverture des soupapes
à papillon.
Le capteur de pression absolue
transmet un signal, qui est fonction
de la pression barométrique
environnementale.
Le capteur de température d'eau
transmet un signal qui est fonction
de la température de
fonctionnement du moteur.
Le capteur de température d'air
transmet un signal qui est fonction
de la température de l'air aspiré par
le moteur.
Pour optimiser ce système, on a
adopté une stratégie de contrôle
appelée "Alfa/N". Les entrées
principales auxquelles le système se
réfère pour réguler l'injection et
l'allumage sont l'angle d'ouverture
du papillon (Alfa) et le régime de
rotation du moteur (N). La mémoire
du boîtier électronique dispose de
tableaux de valeurs qui, à un régime
de rotation donné et à un certain
angle d'ouverture du papillon, font
VERSORGUNG - ZÜNDUNG
Kraftstoffversorgung durch indirekte
elektronische Einspritzung mit einem
Einspritzventil pro Zylinder.
Elektronische Zündung mit induktiver
Entladung.
Marke:
MARELLI
Typ:
I.A.W. 1.6 M.
Es handelt sich um ein integriertes
System für die sequentielle
getaktete Zündungs- und
Einspitzsteuerung.
Dieses System besteht aus
Einspritzventilen mit zwei stabilen
Betriebsarten:
Offen: Das Einspritzventil spritzt
Kraftstoff ein;
Geschlossen: Das Einspritzventil
spritzt keinen Kraftstoff ein.
Das Steuergerät ist in der Lage die
eingespritzte Kraftstoffmenge durch
Änderung der Öffnungszeiten der
Einspritzventile zu variieren.
Die Steuerung der Zündung erfolgt
über ein Zündsystem mit induktiver
Entladung, bestehend aus vier
Spulen (eine pro Zylinder) und aus
Leistungsmodulen, die im
Steuergerät integriert sind.
Das Steuersystem "sieht" den
Motor über eine bestimmte Anzahl
von Eingängen, die mit den
entsprechenden Sensoren
verbunden sind. Jeder Sensor hat
eine bestimmte Funktion, um dem
I.A.W.-Steuergerät ein komplettes
Bild über den Betriebszustand des
Motors zu liefern:
Der Motorsensor liefert ein Signal,
das erlaubt, die Drehzahl des Motors
und die korrekte Steuerzeit in bezug
auf den OT bestimmen zu können.
Das Drosselklappenpotentiometer
liefert ein Signal, das den Öffnungs-
winkel der Klappen übermittelt.
Der Absolutdrucksensor liefert ein
Signal, das den barometrischen
Umgegebungsdruck übermittelt.
Der Wassertemperatursensor
liefert ein Signal, das die Betriebs-
temperatur des Motors übermittelt.
Der Lufttemperatursensor liefert
ein Signal, das die Temperatur der
vom Motor angesaugten Luft
übermittelt.
Zur Optimierung dieses System
wurde eine mit "Alfa/N" bezeich-
nete Steuerstrategie verwendet. Die
Haupteingänge des Systems für die
Steuerung der Einspritzung und der
Zündung sind der Öffnungswinkel
der Drosselklappe (Alfa) und die
Drehzahl des Motors (N). Im Steuer-
gerät sind Tabellen abgespeichert,
die bei einer bestimmten Drehzahl
und einem bestimmten Öffnungs-
winkel der Drosselklappe eine
Einspritzdauer, einen Einspritzwinkel
und einen Zündeinstellwinkel