Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 119

748 S
88713.1072
1
748 S
G
118 Cadre / Fahrwerk
A Repose (748 S)
Important
Les roulements de direction
sont pareils, toutefois il faut bien
éviter de confondre l'ordre des
composants.
L Nettoyer soigneusement les
surfaces de contact et les lubrifier
avec la graisse prescrite.
L Glisser dans le pivot de direction
1
(1): la bague d'étanchéité (4) (avec le
rebord vers le haut) et le chemin
E
interne (E) du roulement inférieur (3),
après l'avoir porté pendant env. 10
minutes à une température de
°
125 C.
L Introduire dans le pivot de
direction le jet réf. 88713.1072. Faire
buter le chemin interne (E) sur la
bague d'étanchéité (4) en exerçant
une certaine pression (à la main)
4
pendant au moins 10 - 15 secondes.
L Lubrifier le chemin interne (3)
avec la graisse prescrite.
L Glisser dans le pivot de direction
la couronne de billes, la face de la
cage de diamètre inférieur vers le
haut et la graisser .
L Pour la pose des bagues externes
C
(G) des roulements sur la colonne il
faut disposer de l'outil réf.
88713.1062. Suivre les marches ci-
dessous:
L chauffer la colonne à 150 ° C;
L positionner exactement les
B
bagues externes (G) des roulements
dans l'emplacement sur la colonne;
L introduire dans la bague inférieure
A
la douille fixe (A, celle avec le trou
fileté) de l'outil;
L introduire dans l'extrémité
supérieure de la tige de l'outil l'autre
douille mobile (B) et la faire buter
contre la bague du roulement
supérieur;
L visser l'écrou (C) et à l'aide de la
clé faire buter les bagues externes
sur la colonne;
L laisser l'outil monté jusqu'à ce
que la colonne a refroidi pour garantir
l'appui des roulements dans leurs
emplacements.
L Introduire le pivot de direction
dans la colonne (2) en la portant
axialement en appui et soutenant
comme il se doit la fourche.
Einbau (748 S)
Wichtig
Die Lenkkopflager sind zwar
gleich, es muß jedoch unbedingt
vermieden werden, diese
Komponenten untereinander zu
vertauschen.
L Die Kontaktflächen sorgfältig
reinigen und mit dem
vorgeschriebenen Fett schmieren.
L Auf die Lenkerachse (1) den
Dichtring (4) (mit dem Rand nach
oben zeigend) und den inneren Ring
(E) des unteren Lagers (3) fügen,
dies nachdem man sie circa 10
°
Minuten auf 125 C erwärmt hat.
L Den Stopfen 88713.1072 auf die
Lenkerachse einführen. Den inneren
Ring (E) für mindestens 10-15
Sekunden (mit der Hand) am
Dichtring (4) andrücken.
L Den inneren Ring (E) mit dem
vorgeschriebenen Fett schmieren.
L Den Kugelkranz mit dem kleineren
Durchmesser seines Käfigs nach
oben gerichtet auf die Lenkerachse
geben und schmieren.
L Für die Montage des äußeren
Lagerringe (G) am Lenkerschaft ist
das Werkzeug 88713.1062
erforderlich. In der folgenden Weise
verfahren:
°
L Den Schaft auf 150
C erwärmen.
L Die äußeren Lagerringe (G)
korrekt in den Sitzen am
Lenkerschaft ausrichten.
L Die feststehende Buchse (A, die
mit der Gewindebohrung) in den
oberen Endteil des Werkzeugs
einlegen und am Ring des oberen
Lagers auf Anschlag bringen.
L An oberen Ende des
Werkzeugstabs die andere
bewegliche Buchse (B) einsetzen
und am oberen Lagerring auf
Anschlag bringen.
L Die Mutter (C) anschrauben und
unter Ansetzen eines Schlüssels die
äußeren Ringe am Schaft auf
Anschlag bringen.
L Das Werkzeug so lange montiert
lassen, bis das Lenkerrohr abgekühlt
ist, dadurch kann gewährleistet
werden, daß die Lager in ihren
Sitzen zum Aufliegen kommen.
L Die Lenkerachse ins Lenkerrohr
(2) einfügen und axial auf Anschlag
bringen. Dabei ist die Gabel in
geeigneter Weise in dieser Position
festzuhalten.