Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 80

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LOCK
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A
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DEPOSE DE: BEQUILLE,
TRINGLERIE DE RENVOI BOITE
DE VITESSE ET ENSEMBLE
CYLINDRE RECEPTEUR
D'EMBRAYAGE
❍ Retirer le couvercle de protection
du pignon.
❍ Débrancher le connecteur (4) du
capteur de la béquille depuis le
câblage principal.
❍ Défaire les deux vis (1) fixant le
support de la béquille au moteur et
retirer la béquille latérale complète.
L Au cours du remontage, appliquer
l'adhésif prescrit sur le filetage des
vis (1) de fixation.
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❍ Défaire et retirer la vis (2) sur le
sélecteur de vitesse; sortir ce levier
depuis l'arbre de commande en le
laissant relié à la tringle de renvoi.
L Avant repose, enduire le filetage
de la vis (2) de frein-filet.
❍ Défaire les 3 vis (3) fixant
l'ensemble cylindre récepteur
d'embrayage et sortir celui-ci du
couvercle de gauche, en le laissant
toutefois relié à la tuyauterie.
❍ Au cas où il serait laissé solidaire
du moteur, retirer le soufflet (4)
protégeant la tringle de poussée (5)
et le positionner sur le cylindre-
récepteur.
Important
Ne pas actionner le levier
d'embrayage si l'ensemble cylindre
récepteur se trouve séparé du
moteur; cela pourrait provoquer la
sortie du piston, d'où la fuite du
liquide.
DEPOSE DU PIGNON DE
1
CHAINE
LOCK
Remarques
Afin de ne pas porter
préjudice à la tringle (A) de
débrayage, au cours de la dépose de
la chaîne, il est conseillé de la sortir
du carter gauche.
❍ Engager un rapport court et
défaire les deux vis (1) fixant la
plaquette de maintien du pignon de
chaîne; la tourner et la retirer de
l'arbre secondaire de la boîte.
L Avant remontage, appliquer du
frein-filet sur le filetage des vis (1).
❍ Desserrer les deux vis (2) fixant le
moyeu excentrique au bras oscillant.
❍ A l'aide de la clé avec rallonge,
livrée en standard, tourner dans le
ABNAHME DES STÄNDERS,
DES VORGELE-
GESCHALTHEBELS UND DER
KUPPLUNGS-
VORGELEGEHEINHEIT
❍ Den Ritzelschutzdeckel entfernen.
❍ Den Verbinder (4) des Ständer-
sensors vom Kabelbaum
abschließen.
❍ Die beiden Schrauben (1) für die
Befestigung des
Seitenständerhalters am Motor
lösen, dann den Ständer vollständig
entfernen.
L Bei erneutem Einbau, muß Kleber
vom vorgeschriebenen Typ auf die
Gewinde der Befestigungsschrauben
(1) aufgetragen werden.
❍ Die Schraube (2) am Schalthebel
lösen und entfernen. Diesen Hebel
dann von der Steuerungswelle
abziehen, dabei jedoch am
Vorgelegestab befestigt lassen.
L Bei erneuter Montage, muß
entspre-chender Gewindekleber auf
das Gewinde der Schraube (2)
aufgetragen werden.
❍ Die drei Schrauben (3), die die
Einheit des Kupplungsvorgeleges
befestigen, lösen und vom linken
Deckel entfernen, dabei jedoch an
der Leitung angeschlossen lassen.
❍ Sollte der Schutzbalg (4) am
Motor montiert bleiben, diesen vom
Schubstab (5) entfernen und auf
dem Vorgelege ausrichten.
Wichtig
Den Kupplungshebel nicht
betätigen, wenn die
Vorgelegeeinheit vom Motor
entfernt wurde, da dies aufgrund des
Heraustreten des Kolbens zu
Flüssigkeitsverlusten führen könnte.
AUSBAU DES KETTENRITZELS
Hinweis
Um zu verhindern, daß der
Auskuppelstab (A) während der
Kettenabnahme beschädigt wird,
diesen von der linken Gehäuse
nehmen.
❍ Einen niedrigen Gang einlegen,
dann die zwei Schrauben (1) am
Feststellplättchen des Ritzels lösen.
Die Kette drehen und von der
Sekundärgetriebewelle entfernen.
L Beim erneuten Einbau
Gewindekleber auf die Gewinde der
Schrauben (1) auftragen.
❍ Die beiden Arretierschrauben (2)
der Exzenternabe an der Schwinge
lockern.
❍ Unter Anwendung des Schlüssels
und der Verlängerung, die
Cadre / Fahrwerk 79