Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 193

192 Moteur / Motor
Voici une liste des causes pouvant
entraîner un mauvais
fonctionnement de l'embrayage ou
du dispositif de débrayage.
Débrayage difficile; causes
possibles:
- jeu excessif du levier d'embrayage
- disques d'embrayage déformés;
- tension irrégulière des ressorts;
- huile moteur détériorée;
- quantité excessive d'huile dans le
carter-moteur;
- défaillance du dispositif de
débrayage;
- une usure excessive du moyeu ou
de la cloche.
Embrayage qui patine; causes
possibles:
- absence de jeu au levier de
commande;
- disques d'embrayage usés;
- ressorts affaiblis;
- défaillance du dispositif de
débrayage;
- usure excessive du moyeu ou de la
cloche.
Embrayage bruyant; causes
possibles:
- jeu excessif entre les pignons de la
transmission primaire;
- dents de pignons de la
transmission primaire
endommagées;
- jeu excessif entre l'extrémité des
disques menants et la cloche
d'embrayage;
- roulements de support du pignon/
cloche d'embrayage usés;
- caoutchoucs de silentbloc usés;
- présence de particules
métalliques (limaille) sur les dents
des pignons.
In Folge zeigen wir eine Reihe von
möglichen Ursachen für Störungen
an der Kupplung oder der
Ausrückvorrichtung auf.
Eine Kupplung, die nicht trennt,
kann von folgenden Störungen
abhängig sein:
- übermäßiges Spiel des
Steuerhebels;
- verbogene Kupplungsscheiben;
- irreguläre Spannung der Federn;
- verbrauchtes Motoröl;
- zu viel Öl im Motorgehäuse;
- Defekt an der Ausrückvorrichtung;
- übermäßiger Verschleiß der
Kupplungsnabe oder -glocke.
Eine Kupplung, die durchrutscht,
kann von folgenden Störungen
abhängig sein:
- mangelndes Kupplungshebelspiel;
- verschlissene Kupplungsscheiben;
- geschwächte Federn;
- Defekt an der Ausrückvorrichtung;
- übermäßiger Verschleiß der
Kupplungsnabe oder -glocke.
Eine laute Kupplung kann von
folgenden Störungen abhängig sein:
- übermäßiges Spiel zwischen den
Zahnrädern des Primärantriebs;
- beschädigte Zähne an den
Zahnrädern des Primärantriebs;
- übermäßiges Spiel zwischen dem
Ende der Treibscheiben und der
Kupplungsglocke;
- Lager für Aufnahme von Zahnrad/
Kupplungsglocke verschlissen;
- verschlissene
Ruckdämpfergummis;
- Metallteile (Späne) an den Zähnen
der Zahnräder.