Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 228

Poinçonnage
D ± 0,05
Stanzung
D ± 0,05
A B
Important
L'opération de contrôle du
calage terminée, il faut toujours
ramener la tension des courroies de
distribution à la valeur prescrite.
Si le calage des éléments de la
distribution n'aboutit pas
parfaitement, compenser au besoin
le défaut à l'aide de clavettes
décalées sur les poulies. Le tableau
porte la valeur de décalage (D) en
mm., la valeur du déphasage
correspondant du vilebrequin, la
référence de la pièce détachée ainsi
que son marquage.
La figure montre la position de
montage exacte des clavettes
spéciales pour la correction "en
avance" (figure A) et "en retard"
(figure B) par rapport au sens de
rotation de l'arbre de distribution.
Décalage Déphasage
(D) mm du vilebrequin
2 °
0,15
4 °
0,30
6 °
0,45
8 °
0,60
10 °
0,75
Flucht- Phasenab-
abweichung weichung
(D) mm der Welle
2 °
0,15
4 °
0,30
6 °
0,45
8 °
0,60
10 °
0,75
Wichtig
Nach Abschluß der
Steuerzeitenkontrolle, muß die
Spannung der Steuerriemen immer
wieder auf den vorgeschriebenen
Wert gebracht werden.
Sollten die Steuerorgane keine
korrekte Steuerzeiteneinstellung
mehr ermöglichen, so ist dieser
Fehler durch einen Einsatz von
"aussermittigen" Ausgleichskeilen
für Riemenscheiben auszugleichen.
In der Tabelle werden der
Fluchtabweichungswert (D) in mm,
der Wert der entsprechenden
Phasenabweichung der Kurbelwelle,
die Ersatzteilnummer und die
betreffende Stanzung angegegeben.
Die Abbildung zeigt die korrekte
Montageposition der Spezial-
Federkeile für eine "vorverstellte"
(A) oder "verzögerte" (Abbildung B)
Korrektur im Zusammenhang mit der
Drehung der Steuerwelle auf.
Réf Marquage
680 1003 1A A (1)
680 1003 1B B (2)
680 1003 1C C (3)
680 1003 1D D (4)
680 1003 1E E (5)
Code Stanzung
680 1003 1A A (1)
680 1003 1B B (2)
680 1003 1C C (3)
680 1003 1D D (4)
680 1003 1E E (5)
Moteur / Motor 227