Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 170

H
h
Poinçonnage
Stanzung
90 °
D
Bielles
❍ Défaire l'embiellage en séparant
les bielles du vilebrequin.
Important
Prendre garde à ne pas
intervertir les bielles entre elles et à
respecter la disposition d'origine.
G Le jeu d'accouplement avec l'axe
de piston, au montage, doit être de
÷
0,015 0,034 mm.
G La limite d'usure maxi admise est
de 0,065 mm.
Si l'usure est trop importante,
remplacer la bielle ou le coussinet de
pied de bielle.
Le coussinet de pied de bielle doit
être en bon état et bien fermé dans
son logement.
Contrôler l'erreur de parallélisme
mesuré à 100 mm de l'axe
longitudinal de la bielle:
G H - h doit être inférieure à 0,02
mm.
Dans le cas contraire, remplacer la
bielle.
La bielle, dans les versions EU et
USA est disponible en deux versions
(A et B, marquage sur la tête), pour
leur accouplement approprié avec le
vilebrequin.
Classe Alésage tête de bielle mm.
Zugehörigkeit Ø Pleuelfußbohrung in mm
A 45,019
B 45,013
Remplacement du coussinet
de pied de bielle
❍ Pour sortir le coussinet usé, il est
nécessaire d'utiliser un jet
d'extraction approprié et une presse.
L Monter le nouveau coussinet sur
le pied de bielle en le positionnant
avec les deux orifices en regard de
ceux existant sur la bielle.
L Percer des trous de graissage sur
le coussinet de remplacement en
face des orifices existant sur le pied
de bielle.
G Aléser ensuite le coussinet pour
obtenir un diamètre interne (D) de
÷
20,035 20,045 mm.
Pleuel
❍ Die Pleuel von der Kurbelwelle
trennen.
Wichtig
Es muß darauf geachtet
werden, daß die Pleuel nicht
untereinander vertauscht werden und
daß ihre ursprüngliche Ausrichtung
beibehalten wird.
G Das Passungsspiel mit dem
Kolbenbolzen muß bei der Montage
÷
0,015 0,034 mm betragen.
G Die maximal zulässige Verschleiß-
grenze beträgt 0,065 mm.
Liegt ein übermäßiger Verschleiß vor,
muß die Pleuelstangenbuchse ersetzt
werden.
Die Pleuelstangenbuchse muß sich in
einem guten Zustand befinden und
fest in ihrer Aufnahme liegen.
Die Parallelitätsabweichung prüfen.
Sie ist 100 mm von der Längsachse
des Pleuels zu erheben:
G hier muß H - h unter 0,02 mm
liegen; im entgegengesetzten Fall,
muß das Pleuel ausgetauscht werden.
Die Pleuel der Versionen EU und USA
werden in zwei Zugehörigkeits-
gruppen für eine entsprechende
Anpassung an die Kurbelwellen (A und
B), auf dem Pleuelfuß aufgestanzt,
geliefert.
÷
45,025
÷
45,019
Austausch der
Pleuelstangenbuchse
❍ Einen geeigneten Dorn und eine
Presse herannehmen und damit die
verschlissene Buchse herausziehen.
L Die neue Buchse so im Pleuelkopf
ausrichten, daß die beiden Bohrung
Bohrungen mit denen am Pleuel
übereinstimmen.
L In die ersetzte Buchse müssen
die erforderlichen Ölbohrungen, in
Übereinstimmung zu den bereits am
Pleuelkopf vorhandenen Kanäle,
gebohrt werden.
G Die neue Buchse auf den
Innendurchmesser (D) 20,035
÷
20,045 mm aufreiben.
Moteur / Motor 169
Version
Version
EU/USA