Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 173

88765.1000
C
172 Moteur / Motor
Réfection de l'embiellage
Vérifier la présence des goupilles
élastiques de centrage entre chaque
capuchon et sa bielle. Lubrifier
abondamment avec de l'huile
moteur et placer les bielles et leurs
capuchons sur le vilebrequin; en cas
de réutilisation des pièces d'origine,
respecter la position et l'orientation
qu'elles avaient avant dépose.
L Poser entre bielles l'entretoise réf.
88713.1309 et éliminer le jeu axial
résiduel en y intercalant la jauge
d'épaisseur à fourchette réf.
88765.1000 (disponible dans les
tailles 0,1 - 0,2 et 0,3 mm), puis
procéder au serrage.
Versions EU / USA
L Toujours utiliser des vis de fixation
neuves et lubrifier leur filetage et
dessous-de-tête avec la graisse
prescrite.
L Les serrer, à l'aide d'une clef
dynamométrique, en trois passes, en
premier au couple d'approche de 20
Nm, puis au couple de 35 Nm et
enfin avec une rotation de la clé de
65 ° .
Culasse
❍ Décalaminer la chambre de
combustion et les canalisations
correspondantes.
❍ Si besoin est, débarrasser les
canalisations du réfrigérant des
incrustations.
❍ Vérifier qu'il n'y a pas de fissures
et que les plans de joint ne
présentent aucun sillons, ni rayures
ni d'autre imperfections.
La planéité de la surface de contact
avec le cylindre doit être parfaite.
Inversement, appliquer une
suspension chargée en poudre de
diamant (épaisseur 6 à12 micron) sur
une surface d'essai et y passer la
position à surfacer en déplaçant la
culasse comme la figure le montre,
jusqu'à obtenir l'uniformité voulue.
Zusammenbau der
Pleueleinheit
Kontrollieren, ob zwischen jedem
Pleueldeckel auch die Zentrierstifte
angeordnet sind. Die Pleuel mit
ausreichend Motoröl schmieren und
an der Kurbelwelle ausrichten, dabei,
falls man die Originalteile erneut
verwendet, die Position und die
Ausrichtung, die diese vor dem
Ausbau aufzuweisen hatten, wieder
herstellen.
L Das Distanzstück 88713.1309
zwischen die Pleuel setzen und
durch Einfügen einer Maul-
Dickenmesslasche 88765.1000, die
in den Stärken 0,1, 0,2 und 0,3 mm
verfügbar ist, das verbliebene
Axialspiel beseitigen, dann den
Anzug vornehmen.
Versionen EU / USA
L Immer neue Befestigungs-
schrauben verwenden und deren
Gewinde und Kopfunterseite mit
dem vorgeschriebenen Fett
schmieren.
L Mit einem Drehmomenten-
schlüssel in drei Gängen anziehen:
erst auf einen Annäherungsmoment
von 20 Nm, dann auf das
Anzugsmoment von 35 Nm und
letztendlich durch eine
Winkeldrehung des Schlüssels um
°
65 .
Zylinderkopf
❍ Den Kohlenansatz im
Verbrennungsraum und den
jeweiligen Kanälen entfernen.
❍ Eventuell in den inneren Kanälen
vorhandene Verkrustungen des
Kühlmittels entfernen.
❍ Kontrollieren, daß keine Risse
vorhanden sind und die Dichtflächen
keine Rillen, Riefen oder
anderweitige Beschädigungen
aufweisen.
Die Ebenheit der Passfläche mit dem
Zylinder muß perfekt sein. Sollte
dies nicht der Fall sein, muß sie auf
eine Reißfläche aufgelegt werden
und die Fläche mit einer
Diamantschleifpaste (Stärke 6
Mikron) so lange geschliffen werden,
bis man eine gleichmäßige Fläche
erhält. Dabei den Zylinderkopf so wie
auf der Abbildung dargestellt drehen.
÷
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