Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 23

22 Généralités / Allgemeine Beschreibung
SUSPENSIONS
Avant
Fourche hydraulique type inversé,
avec réglage externe de l'action
hydraulique de freinage, en détente/
compression et à la précharge des
ressorts internes.
Diamètre des plongeurs:
43 mm
Débattement sur l'axe des tubes:
127 mm
Arrière
A actionnement progressif par
l'interposition d'un balancier entre
cadre et point d'anacrage supérieur
de l'amortisseur. Amortisseur,
réglable en détente, en compression
et à la précharge du ressort, est
directement ancré de sa partie
inférieure à un monobras oscillant en
alliage léger. Le bras tourne autour
du pivot d'ancrage passant par le
cadre et le moteur.
Ce système procure à la moto une
stabilité exceptionnelle.
Débattement
71 mm
Débattement à la roue arrière:
130 mm
ROUES
Jantes en alliage léger.
à trois bâtons pour 748;
à cinq bâtons pour 748 S.
Dimensions
Avant:
3,50x17"
Arrière:
5,50x17"
La roue avant est à axe amovible.
La roue arrière est fixée en porte-à-
faux au moyeu porte-couronne grâce
à un écrou et circlip de sécurité. Ce
système permet un remplacement
rapide de la roue.
RADAUFHÄNGUNGEN
Vorderrad
Öldynamische Upside-down-Gabel
mit außen angeordnetem
Einstellsystem für Zug- und
Druckstufe und für die Vorspannung
der in dem Gabelholmen liegenden
Federn.
Tauchrohrdurchmesser:
43 mm
Hub auf Holmfederweg:
127 mm
Hinterrad
Mit progressiver Betätigung durch
das Zwischensetzen eines
Kipphebels zwischen Rahmen und
obere Drehpunktachse des
Federbeins. Das Federbein ist in der
Zug- und der Druckstufe und in der
Federvorspannung einstellbar und ist
im unterem Bereich an einer Einarm-
Stahlschwinge aus Leichtmetall
eingehakt. Die Schwinge ist an eine
durch den Rahmen und den Motor
geführte Drehpunktachse angelenkt.
Dieses System verleiht dem
Motorrad seine hervorragenden
Stabilitätseigenschaften.
Hub:
71 mm
Radfederweg :
130 mm
RÄDER
Leichtmetallfelgen:
mit drei Speichen bei der 748;
mit fünf Speichen bei der 748 S.
Maße:
Vorderrad
3,50x17"
Hinterrad
5,50x17"
Das Vorderrad verfügt über einer
herausziehbare Steckachse.
Das Hinterrad ist mit Übermaß an
der Kettenblattnabe anhand einer
Mutter und einer Sicherheitsfeder
befestigt. Dieses System ermöglicht
einen schnellen Austausch des
Rads.