Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 199

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PA2 PA1
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SA2
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SA1
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SB2 SB1
PB2 PB1
A
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B
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S2
P2
A
198 Moteur / Motor
Calage des arbres pignonnés
y y @ @ @ @
Pour déterminer la valeur de calage
@ @ y y @ @
@ @ @ @ y y
total relatif à l'arbre primaire "SA"
et à l'arbre secondaire "SB",
procéder de la manière suivante:
@ @ @ @ y y @ @
@ @ y
❍ mesurer les cotes "A" et "B"
y @ @ y y @ @
relatives aux arbres primaire et
y y y y y y @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @ @
@ @ @ @ y y
secondaire (sur ce dernier, il faut
également tenir compte de
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@ @ @ @ y y
l'épaisseur de la rondelle de calage
"C" de 2,3 mm);
❍ mesurer la profondeur
correspondant à la distance entre le
plan de joint des demi-carters - côté
embrayage et côté chaîne - et la
surface d'appui du chemin interne du
roulement de l'arbre primaire "PA1"
et "PA2" et de l'arbre secondaire
"PB1" et "PB2";
G compte tenu qu'il faut obtenir un
@ @ @ @ @ @ @ @ y y y y
jeu axial de 0,05
C
la valeur moyenne optimale de 0,10
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@ @ y @ @ @ @ y y
@ @ @ @ @ @ y y @ @ y y @ @ y
mm, on obtient:
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SA=PA1+PA2-A-0,10 et
y y y y @ @ @ @ @ @ @ @
@ @ y
@ y @ @ @ y
SB= PB1+PB2-B-0,10.
Pour déterminer la valeur d'un seul
calage il faut connaître que:
G SA = SA1+SA2 et SB = SB1+SB2
où:
"SA1" et "SA2" représentent le
calage de l'arbre primaire, côté
embrayage et côté chaîne , alors
que "SB1" et "SB2" les
correspondants sur l'arbre
secondaire .
On obtient donc:
G SA1=PA1-64-0,05 et
SB1=PB1-64-0,05
G et encore
SA2=SA-SA1 et SB2=SB-SB1
Calage du barillet sélecteur
y y y y @ @ @ @ @ @ @ @
Pour déterminer la valeur des cales
totales "S" du barillet sélecteur il
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faut suivre pareille procédure,
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sachant que:
y y @ @ @ @
@ @ @ @ @ @ @ @ y y y y
P1 = profondeur du carter, côté
@ @ @ @ y y
embrayage
@ @ @ @ y y
P2 = profondeur du carter côté
S1
chaîne
P1
A = épaulement du barillet
sélecteur.
Compte tenu qu'il faut obtenir un jeu
axial de 0,10
une valeur moyenne optimale de
0,25 mm.
G Il en découle que: S=P1-P2-A-0,25
G Sachant que S=S1+S2 on obtient
que
S1=P1-59-0,125 et par conséquent
S2=S-S1
÷
0,15 mm, prenons
÷
0,40 mm, prenons
Ausgleich der Getriebewellen
Zur Festlegung des Maßes der
insgesamt erforderlichen
Paßscheiben für die Primärwelle
"SA" und die Sekundärwelle "SB"
ist folgendermaßen zu verfahren:
❍ Die Maße "A" und "B" der
Primärwelle und der Sekundärwelle
erheben (bei letzterer ist auch die
Stärke der Paßscheibe "C" von 2,3
mm zu berücksichtigen).
❍ Die Tiefe, die der Distanz
zwischen der Kontaktfläche der
Gehäusehälften der Kupplungs- und
der Kettenseite und der
Auflagefläche der inneren Lauffläche
des Lagers der Primärwelle "PA1"
und "PA2" und Sekundärwelle
"PB1" und "PB2" entspricht,
ermitteln.
G Unter Berücksichtigung, daß ein
÷
Axialspiel von 0,05 0,15 mm
erreicht werden soll, nehmen wir
hier den optimalen Mittelwert von
0,10 mm als Grundlage:
SA=PA1+PA2-A–0,10 und
SB=PB1+PB2–B–0,10.
Zur Ermittlung des Maßes einer
einzelnen Paßscheibe, muß man
wissen, daß
G SA=SA1+SA2 und SB=SB1+SB2,
wobei "SA1" und "SA2" die
Paßscheiben der Primärwelle der
Kupplungs- und der Kettenseite,
und "SB1" und "SB2" die
entsprechenden Paßscheiben der
Sekundärwelle darstellen.
Es ergibt sich somit:
G SA1=PA1–64-0,05 und
SB1=PB1-64-0,05
G daher also SA2=SA–SA1 und
SB2=SB–SB1.
Ausgleich der Schaltwalze
Analog geht man für die Ermittlung
der insgesamt erforderlichen
Paßscheiben "S" der Schaltwalze
vor.
Kennt man:
P1 = Gehäusetiefe der
Kupplungsseite
P2 = Gehäusetiefe der Kettenseite
A = Schulter der Schaltwalze
Unter Berücksichtigung, daß man ein
÷
Axialspiel von 0,10 0,40 mm
erhalten will, nehmen wir den
optimalen Mittelwert von 0,25 mm
heran.
G Ergebnis: S=P1+P2-A–0,25.
G Unter Bezugnahme auf S=S1+S2
erhalten wir also:
S1=P1–59–0,125 und somit S2=S–
S1.