Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 90

B
C 11
B 8
88713.0967
C
16
❍ Assembler l'outil spécial (A réf.
A
88713.0967) et l'immobiliser avec la
vis (B) dans le trou latéral du collet
de ressort (8).
❍ Pousser l'outil vers le bas pour
comprimer le ressort et permettre
ainsi la pose de l'entretoise (C) de
l'outil sous le contre-écrou (11).
❍ Immobiliser la vis de réglage
d'extension (10) à l'aide d'une clé à
six pans et desserrer le bouchon
supérieur (4) complet.
Remarques
Immobiliser la vis de réglage
(10) et non pas le contre-écrou (11)
pour dévisser le bouchon (4).
4
❍ Retirer l'entretoise (C) en
poussant l'outil (A) vers le bas.
❍ Retirer de l'axe: le collet du
10
ressort (8) avec la rondelle (6) et le
curseur (7), ainsi que le ressort (13).
❍ Faire égoutter l'huile de l'intérieur
du tube de fourche en pompant 8 à
10 fois avec le fourreau extérieur
(16) et l'axe d'amortissement (12),
comme le montre la figure.
Attention
Ce mouvement met l'huile en
pression qui va jaillir du tube de
fourche à grande vitesse.
Orienter le jet de l'huile à l'intérieur
d'un récipient afin d'en éviter le
A
contact.
❍ Bloquer le support de l'axe de
roue dans un étau muni de
mâchoires de protection.
❍ Desserrer la vis de réglage (25) de
la compression.
Important
En cas de difficulté remonter
provisoirement les composants
précédemment retirés (13, 8, 7, 6 et
4) et contrer à l'aide du bouchon
supérieur.
12
❍ Das Spezialwerkzeug (A,
88713.0967) montieren und mit der
Schraube (B) in der seitlichen
Bohrung am Federbund (8)
befestigen.
❍ Das Werkzeug nach unten
drücken und so die Feder
zusammenzudrücken, dann das
Distanzstück (C) des Werkzeugs
unter der Kontermutter (11)
ansetzen.
❍ Die Einstellschraube für die
Zugstufe (10) mit einem
Sechskantschlüssel blockieren und
die komplette obere Schraubkappe
(4) lösen.
Hinweis
Beim Lösen der
Schraubkappe (4) die
Einstellschraube (10) und nicht die
Kontermutter (11) blockieren.
❍ Das Werkzeug (A) nach unten
drücken und dabei das Distanzstück
(C) entfernen.
❍ Den Federbund (8) mit Scheibe (6)
sowie den Läufer (7) und die Feder
(13) vom Dämpferstab nehmen.
❍ Das Öl aus dem Holminneren
durch Pumpen, 8 ÷ 10 Mal, mit dem
äußeren Gleitrohr (16) und dem
Dämpferstab (12), der Abbildung
gemäß, ablassen.
Achtung
Durch diese Bewegung
kommt das Öl unter Druck, daher
wird es in einem starken Strahl aus
dem Holm gespritzt. Um einen
Kontakt zu vermeiden, den Ölstrahl
daher in einen Behälter richten.
❍ Die Steckachsenhalterung in
einen mit Schutzbacken
ausgestatteten Schraubstock
klemmen.
❍ Die Schraube (25) für die
Einstellung der Druckstufe lösen.
Wichtig
Sollte sich dieser Arbeitsgang
als schwierig erweisen, müssen die
zuvor ausgebauten Teile (13, 8, 7, 6
und 4) vorläufig wieder eingebaut
und mit der oberen Verschlußkappe
entgegengewirkt werden.
Cadre / Fahrwerk 89