Vidange Du Moteur Et Remplacement De La Cartouche Du Filtre - Ducati 748 2000 Manuel D'atelier

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VIDANGE DU MOTEUR ET
REMPLACEMENT DE LA
CARTOUCHE DU FILTRE
Remarques
Pour faciliter l'écoulement de
l'huile, effectuer cette opération
lorsque le moteur est tiède
(motocycle arrêté) dans la mesure
où, dans ces conditions, l'huile est
plus fluide et la vidange plus rapide
2 et complète.
❍ Déposer le demi-carénage droit.
❍ Retirer le bouchon de vidange (1)
du carter-moteur et faire sortir l'huile
usagée.
Attention
Ne pas jeter l'huile usagée et/
ou les cartouches filtrantes car
nuisibles à l'environnement.
L Débarrasser l'extrémité
magnétique du bouchon de vidange
des particules métalliques y restées
éventuellement captives et le
revisser dans le carter-moteur avec
son joint.
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L Serrer au couple prescrit.
❍ En utilisant la clé spéciale (réf.
0675.03.210) - disponible auprès du
Service Pièces Détchachées Ducati–
ou à l'aide d'une clé standard à
filtres, retirer la cartouche (2) du filtre
à huile depuis le carter.
Important
Le filtre usagé ne peut pas
être réutilisé.
L Monter une cartouche neuve en
prenant soin de lubrifier son joint
avec de l'huile moteur.
L La visser dans son siège et la
bloquer au couple prescrit.
Toutes les deux vidanges moteur, il
est recommandé de nettoyer la
crépine filtrante d'aspiration.
❍ Dévisser le bouchon externe (3) et
enlever l'élément filtrant (4).
❍ Procéder à son nettoyage à l'air
comprimé ou avec de l'essence, en
prenant soin de ne pas endommager
la crépine.
L Remonter la crépine (4) et
bouchon extérieur correspondant (3)
en y appliquant un joint (5) neuf:
serrer au couple prescrit.
❍ Enlever le bouchon de
remplissage (6) et effectuer le
remplissage avec de l'huile du type
prescrit (voir tableau Ravitaillements
chapitre Généralités) jusqu'à
atteindre le niveau MAX indiqué
dans le hublot.
L Fermer le bouchon de
remplissage et démarrer le moteur
au ralenti pendant quelques minutes.
L S'assurer qu'il n'y a pas de fuites
d'huile et que la lampe témoin au
tableau de bord s'éteint quelques
MOTORÖL- UND
FILTEREINSATZWECHSEL
Hinweis
Dieser Arbeitsschritt muß bei
warmem Motor (ausgeschaltetem
Motorrad) vorgenommen werden, da
warmes Öl dünnflüssiger ist, und
somit schneller und vollständiger
abgelassen werden kann.
❍ Die untere, rechte Verkleidungs-
hälfte abnehmen.
❍ Die Ölablaßschraube (1) an der
Ölwanne entfernen, dann das Altöl
ablassen.
Achtung
Das Altöl bzw.die
Filtereinsätze sind umweltgerecht zu
entsorgen.
L Prüfen, ob am Magnetteil der
Ölablaßschraube Metallteilchen
vorhanden sind, dann mit der
entsprechenden Dichtung in die
Ölwanne einschrauben.
L Die Schraube mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment
anziehen.
❍ Den beim Ducati-Ersatzteildienst
erhältlichen Spezialschlüssel
(0675.03.210) oder einen handels-
üblichen Schlüssel für Filter
verwenden und den Ölfiltereinsatz
(2) von der Ölwanne abnehmen.
Wichtig
Der entfernte Filter darf nicht
mehr verwendet werden.
L Einen neuen Ölfiltereinsatz
montieren, dabei die Dichtung mit
Motoröl schmieren.
L In seinen Sitz anschrauben und
mit dem vorgeschriebenen
Anzugsmoment anziehen. Bei jedem
zweiten Ölwechsel sollte der
saugseitige Netzölfilter gereinigt
werden.
❍ Den Verschluß (3) lösen und das
Filterelement (4) herausziehen.
❍ Mit Druckluft und Benzin reinigen.
Darauf achten, daß das Filternetz
nicht beschädigt wird.
L Den Netzfilter (4) und den
äußeren Verschluß (3) erneut mit
neuer Dichtung (5) montieren und
auf das vorgeschriebene
Anzugsmoment bringen.
❍ Die Öleinfüllschraube (6)
entfernen und so lange Öl des
vorgeschriebenen Typs einfüllen (s.
Tab. "Betriebsstoffe" im Kapitel
"Allgemeine Beschreibung"), bis der
MAX-Pegel am Schauglas erreicht
wurde.
L Die Öleinfüllschraube schließen
und den Motor einige Minuten im
Leerlauf drehen lassen.
L Auf Ölverluste kontrollieren und
ob die Ölkontrolleuchte am
Entretien / Instandhaltung 35