Recharge De La Batterie - Ducati 748 2000 Manuel D'atelier

(%S)
0 -15 ° C (5 ° F)
10
20
30
40
50
60
0 10 20 30 40 50 60 70
(Gi)
(%Eb)
110
100
90
80
70
60
50
40
-4 0 68
(Te)
-20 -17,8 20
(Ps)
1.260
1.220
1.180
1.140
1.100
1.060
0 2 4 6 8 10
(Tc)

RECHARGE DE LA BATTERIE

L'inactivité du motocycle provoque
une décharge journalière de la
batterie jusqu'à 1%, sous des
climats chauds (voir graphique). Il
faut la charger au moins une fois par
mois. Si la batterie est trop à plat,
elle ne tolère pas facilement un
80 90 100
courant de charge trop élevé. Par
conséquent, il faut prolonger la
durée de la charge en diminuant
l'intensité du courant (par exemple:
÷
25 30 heures avec 1/20 de la
capacité nominale).
Sous des climats froids, la viscosité
de l'huile lubrifiante augmente,
accroissant ainsi l'effort de la
batterie pour permettre le
démarrage.
De plus, un climat froid diminue la
° F
capacité de charge et par
104
° C
40
conséquent le rendement de la
batterie.
Pour déterminer le temps de charge
en fonction de la capacité de la
batterie, il faut utiliser un densimètre
pour pouvoir mesurer le poids
spécifique de l'électrolyte.
G En principe, la batterie doit être
rechargée sous un courant de charge
(CC) en procédant lentement à 1/10
de la capacité nominale (C).
12 14 16
Important
Ne pas recharger trop
rapidement la batterie à des tensions
supérieures à 15,5V ni à des
courants ou des ampérages de
recharge élevés.
%S) Pourcentages de déchargement
Gi) Jours d'inactivité
%Eb) Rendement de la batterie
Te) Température de l'électrolyte
Ps) Poids spécifique à 20 ° C
Tc) Durée de la charge (heures)
NACHLADEN DER BATTERIE
Bleibt des Motorrad unbenutzt,
entlädt sich die Batterie bei warmem
Klima täglich um fast 1% (siehe
grafische Darstellung). Daher sollte
in solchen Fällen zumindest einmal
im Monat eine Nachladung
vorgenommen werden. Befindet
sich die Batterie in einem zu
schwachem Ladezustand, verträgt
sie keinen hohen Ladestrom. In
diesem Fall muß die Ladedauer
demnach verlängert werden, wobei
der Wert des Ladestroms
entsprechend gesenkt werden muß
÷
(z.B. 25 30 Std. mit 1/20 der
Nennkapazität).
Bei kaltem Klima steigt die Viskosität
des Schmieröls an und vervielfacht
während des Anlassvorgangs
dadurch die Belastung der Batterie.
Außerdem reduziert kaltes Klima die
Ladewirkung und die
Batterieleistung. Für eine
Bestimmung der erforderlichen
Ladezeit in Abhängigkeit zur
Batterieleistung ist ein Dichtemesser
erforderlich, mit dem das spezifische
Gewicht des Elektrolyts gemessen
werden kann.
G Allgemein wird die Batterie mit
einem Ladestrom (CC) geladen, von
dem man dann langsam auf 1/10 der
Nennkapazität (C) übergeht.
Wichtig
Die Batterie darf niemals,
weder einer zu raschen Nachladung
mit Spannungswerten über 15,5 V,
noch mit hohen Spannungen oder
erhöhten Stromstärken unterzogen
werden.
%S) Prozentsatz der Entladung
Gi) Stillstandszeiten
%Eb) Batterieleistung
Te) Temperatur des Elektrolyts
Ps) Spezifisches Gewicht bei 20 ° C
Tc) Ladezeit (Stunden)
Circuit électrique / Elektrische Anlage 257