Circuit Du Carburant - Ducati 748 2000 Manuel D'atelier

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Système d'injection - allumage électronique / Elektronische Einspritz- und Zündungsanlage 241

CIRCUIT DU CARBURANT

Le carburant est injecté par les
électro-injecteurs dans le conduit
d'admission de chaque cylindre, en
amont de la soupape d'admission.
Ce circuit se compose d'une pompe
(1), d'un filtre (2), d'un régulateur de
pression (3) et d'un dégazeur (4)
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solidaires de la bride inférieure du
réservoir de carburant.
POMPE ELECTRIQUE DE
CARBURANT
La pompe électrique est du type
volumétrique à ailettes pivotantes
avec le moteur immergé dans le
carburant.
Le moteur est à balais avec
excitation à aimants permanents.
La pompe est munie d'un clapet de
non-retour qui sert à éviter la vidange
du circuit du carburant, lorsque la
pompe n'est pas en service. La
pompe est également équipée d'un
clapet de surpression qui court-
circuite le refoulement avec
l'aspiration si des pressions
supérieures à 5 bars se produisent.
Cela empêche l'échauffement du
moteur électrique.
Remarques
Pour vérifier le bon
fonctionnement de ce composant,
utiliser l'instrument de diagnostic
"MATHESIS" combiné avec un
manomètre qui en détecte la
pression.
KRAFTSTOFFSYSTEM
Der Kraftstoff wird von den
Einspritzdüsen in das Saugrohr vor
dem Einlaßventil eines jeden
Zylinders eingespritzt. Dieses
System setzt aus einer Pumpe (1),
einem Filter (2), einem Druckregler
(3) und einem Entgaser (4)
zusammen. Diese Teile sind fest mit
dem unteren Flansch des
Kraftstofftanks verbunden.
ELEKTRISCHE
KRAFTSTOFFPUMPE
Es handelt sich hierbei um eine
Verdrängerkolbenpumpe mit einem
im Kraftstoff eingetauchten
Elektromotor, der sich in einem
Bürstenmotor mit
Dauermagneterregung darstellt. Die
Pumpe ist mit einem
Rückschlagventil versehen, so daß
ein Entleeren des Krafstoffkreislaufs
vermieden wird, wenn die Pumpe
nicht in Betrieb ist. Die Pumpe ist
ferner mit einem Überdruckventil
ausgestattet, das die Druckleitung
mit der Saugleitung kurzschließt,
wenn Druckwerte über 5 bar
auftreten. Dadurch wird eine
Überhitzung des Elektromotors
verhindert.
Hinweis
Für die Kontrolle der
Funktionstüchtigkeit dieser
Komponente ist, für die
Druckerfassung, das an ein
Manometer gekoppelte
Diagnosegerät "MATHESIS" zu
verwenden.