Ducati 748 2000 Manuel D'atelier page 15

14 Généralités / Allgemeine Beschreibung
MOTEUR
Bicylindre à 4 temps, en "L" à 90 ° ,
disposés longitudinalement
Alésage:
88 mm
Course:
61,5 mm
Cylindrée totale cm :
3
748
Taux de compression:
±
11,5 0,5:1
Puissance maxi à l'arbre (95/1/CE):
kW/Ch:
71,3/97
au régime de:
11.000 min
–1
Couple maxi à l'arbre (95/1/CE):
7,5 Kgm à 9.000 min
–1
Régime maxi:
11.500 min
–1
1
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6
4
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DISTRIBUTION
Desmodromique à quatre soupapes
par cylindre, commandées par huit
culbuteurs (quatre d'ouverture et
quatre de fermeture) et par deux
arbres à cames en tête (4 lobes).
Elle est commandée par le
vilebrequin au moyen de pignons
cylindriques, poulies étagées et
courroies crantées.
Schéma de la distribution
desmodromique
1) Culbuteur d'ouverture (ou
supérieur);
2) Pastilles de réglage du jeu
d'ouverture (ou culbuteur supérieur);
3) Demi-bagues;
4) Pastille de réglage du jeu de
fermeture (ou culbuteur inférieur);
5) Ressort de rappel du culbuteur
inférieur;
6) Culbuteur de fermeture (ou
inférieur);
7) Arbre à cames;
8) Soupape.
MOTOR
Zweizylinder-Viertakt-90
Zylinderbohrung:
88 mm
Kolbenhub:
61,5 mm
Effektiver Hubraum, cm
748
Verdichtungsverhältnis:
±
11,5 0,5:1
Max. Leistung an der Welle (95/1/
EG), kW/PS:
71,3/97
bei einer Drehzahl von:
11.000 min
–1
Max. Drehmoment an der Welle (95/
1/EG):
7,5 Kgm bei 9.000 min
Max. Drehzahl:
11.500 min
–1
1
5
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3 6
VENTILSTEUERUNG
Desmodromisch mit vier Ventilen
pro Zylinder, die über acht Kipphebel
(vier zur Öffnung und vier zur
Schließung) und zwei obenliegende
Nockenwellen mit vier jeweils
Nocken gesteuert werden.
Die Steuerung erfolgt über die
Kurbelwelle mittels Stirnzahnrädern,
Riemenscheiben und Zahnriemen.
Schema der desmodromischen
Ventilsteuerung
1) Öffnungsschlepphebel (oder
oberer Kipphebel).
2) Einstellscheibe für
Öffnungsschlepphebel.
3) Halbringe.
4) Einstellscheibe für Schließkip-
phebel (oder unteren Kipphebel).
5) Rückholfeder für Schließkipphebel.
6) Schließkipphebel (oder unterer
Kipphebel).
7) Nockenwelle
8) Ventil.
°
-V-Motor
:
3
–1