Sortie Frein D'arrêt Moteur - Parker Compax3 T30 Manuel Technique

Caractéristiques techniques
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Signal de différence maxi entre SIN- (X13/7) et SIN+ (X13/8).
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Signal de différence maxi entre SIN- (X13/7) et SIN+ (X13/8).
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Signal de différence maxi entre SIN- (X13/7) et SIN+ (X13/8).
530
Systèmes de transmetteurs
spéciales pour entraînements
directs
Capteurs Hall analogiques
Codeur
(linéaire ou rotatif)
Interface numérique bidirectio-
nal
Codeurs à codage d'intervalle
Compensation défauts de capteur
Compensation défauts de cap-
teur
Sortie frein d'arrêt moteur
Sortie frein d'arrêt moteur
Plage de tension
Courant de sortie maximal (protégé
contre les courts-circuits)
Courant de sortie minimum
Fusible du frein Compax3M
Fonctionnement de freinage Compax3S0xxV2 1AC
Type de régulateur
Capacité / énergie accumulable
Résistance de freinage minimale
Puissance nominale recommandée
Courant permanent maxi
193-120104 N13 C3IxxT30 Juin 2008
Option F12
Signal Sinus - Cosinus (max. 5Vss
1Vss) 90° décalé
Signal U-V (max. 5Vss
décalé.
Sinus-Cosinus (max. 5Vss
(max. 400kHz) ou
TTL (RS422) (max. 5MHz)
avec les modes de commutation suivants :
Commutation automatique (voir page 470) ou
Capteurs hall numériques (par ex. DiCoder
Tout les codeurs EnDat 2.1 ou EnDat 2.2 avec
trace incrémentale (trace sinus-cosinus)
linéaire ou rotatif
max. 400 kHz Sinus-Cosinus
Codage d'intervalle avec interface 1VSS
Codage d'intervalle avec interface RS422 (co-
deur)
Compensation défauts de capteur automatique
(décalage & amplification) pour capteurs hall ana-
logiques et codeurs sinus-consinus peut être ac-
tivée dans le MotorManager.
Compax3
21 – 27VCC
1,6A
150mA
3,15A
S025V2
560μF / 15Ws
100Ω
20 ... 60W
8A
C3T30
35
; typique
36
; typique 1Vss) 120°
37
; typique 1Vss)
)
©
S063V2
1120μF / 30Ws
56Ω
60 ... 180W
15A